６月３０日(日) 開演14:00 あづみ野コンサートホール
クララ・シューマン：3つのロマンス Op.22 より第1曲
ブラームス：ヴァイオリン・ソナタ第1番 ト短調 Op.78 「雨の歌」
シューマン：ヴァイオリン・ソナタ第1番 イ短調 Op.105
ブラームス：ピアノ三重奏曲第1番 Op.8 第1楽章
アンコール
メンデルスゾーン：ピアノ三重奏曲第1番 ニ短調 Op.49 第2楽章
ヴァイオリン：尾高 詩音里
ピアノ：新庄 龍馬
チェロ：茅野 周治
塩尻市出身で名古屋フィルハーモニー交響楽団員のバイオリニスト、尾髙詩音里さんもメンバーの、長野県内出身演奏家で構成する「アンサンブルカプリス」主催の演奏会で、ピアノは一般企業に勤務しながら演奏活動している新庄龍馬さん、チェロは心臓血管外科医として信州大学医学部附属病院勤務の茅野周治さんというデュオ&トリオの演奏会になりました。
編集中・・・・・
６月２９日（土）開演14:00 東京オペラシティ コンサートホール
モーツァルト：歌劇「ドン・ジョヴァンニ」 K.527 序曲
ベートーヴェン：ピアノ協奏曲第3番 ハ短調 Op.37
アンコール
シューベルト：4つの即興曲 D 899 第3番 変ト長調
シューベルト：交響曲第8番 ハ長調 D944「ザ・グレート」
ピアノ：小山 実稚恵
指揮：鈴木 秀美
管弦楽：東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団
東京シティ・フィルハーモニック管弦楽団の演奏会は今回が初めてで、聴きたかったのは鈴木秀美さん指揮の「ザ・グレート」だったのですが、小山実稚恵さんファンの方が多かったようで、後半のの「ザ・グレート」の演奏では、前半は埋まっていた前列席が3席ほど空きになっていて、素敵な演奏を聴かずに帰られたようでした。
ネット情報によると、ガット弦、ナチュラルトランペット、バロック・ティンパニと、当時の演奏スタイルに近づける工夫がされていたようで、もちろんノンヴィブラート奏法でした。
編集中・・・・・
６月２８日（金）開演17:30 彩の国さいたま芸術劇場音楽ホール
スティーヴ・ライヒ：
フォー・オルガンズ（1970）
ピアノ・フェイズ（1967/2021）version for vibraphone
ナゴヤ・マリンバ（1992）
ニューヨーク・カウンターポイント（1985）
演奏 ：加藤 訓子
木片の音楽(1973) (休憩時間のロビー演奏)
ドラミング（1970-71）PART I, II, III, IV
アンコール
スティーヴ・ライヒ：手拍子の音楽（1972）
KUNIKO KATO & MUSICIANS
加藤 訓子（監修）
東 廉悟、青栁 はる夏、高口 かれん、戸崎 可梨、富田 真以子
濱仲 陽香、藤本 亮平、細野 幸一、眞鍋 華子、三神 絵里子
菊池 奏絵、丸山 里佳、向笠 愛里
前半は加藤 訓子さんのCDでもおなじみの、あらかじめ録音された音源に重ねて演奏する加藤訓子さんのソロ演奏で、4月に発売されたCD「kuniko plays reich II」
スティーブ・ライヒ：
フォー・オルガンズ
ピアノ・フェイズ（加藤訓子編、2台のヴィブラフォン版）
ナゴヤ・マリンバ
マレット・クァルテット
加藤訓子（マリンバ、ヴィブラフォン、オルガン、マラカス／多重録音）
をメインに演奏され、フォー・オルガンズでは、マラカスが主役に躍り出たような均一な音質とリズムが見事に持続する緊張感満載の十数分でした。
後半は、実演で聴けるとは思わなかった若手演奏家の力演による集中力が持続した70分あまりの「ドラミング」で、休憩の30分を含めて20時間45分あまり、これまで聞いてきたスティーヴ・ライヒとは違った印象の演奏を含めて、スティーブ・ライヒを堪能することができました。
６月２８日 NOAA19-06280026 09:26(JST) 137.1MHz
顕著な大雨に関する全般気象情報 第1号
2024年06月28日10時47分 気象庁発表
静岡県では、線状降水帯による非常に激しい雨が同じ場所で降り続いています。
命に危険が及ぶ土砂災害や洪水による災害発生の危険度が急激に高まっています。
６月２７日、5月初旬に注文していたCDがHMVから届きました。
サヴァールが女性のみのオーケストラを指揮しての「四季」は、ヴィヴァルディが音楽監督を務めたピエタ慈善院のオーケストラをモデルとして結成された、レ・ミュジシャン・デュ・コンセール・デ・ナシオンの演奏です。
ボノンチーニ兄弟：チェロと通奏低音のためのソナタ集
ジョヴァンニ・ボノンチーニ：シンフォニア ト短調
アントニオ・マリア・ボノンチーニ：ソナタ ト長調
ジョヴァンニ・ボノンチーニ：ソナタ イ短調
ジョヴァンニ・ボノンチーニ： シンフォニア ニ長調
アントニオ・マリア・ボノンチーニ：ソナタ・ダ・カメラ イ長調「ラ・コモディーナ」
アントニオ・マリア・ボノンチーニ：ソナタ第4番
アントニオ・マリア・ボノンチーニ：シンフォニア・ペル・カメラ ハ短調
チェロ：マルコ・チェッカート
テオルボ：シモーネ・ヴァッレロトンダ
チェンバロ：アンナ・フォンターナ
チェロ／通奏低音：レベカ・フェルリ
アカデミア・オットボーニ（古楽器使用）
ヴィヴァルディ：（2SACD）
「四季」 Op.8～ソネットの朗読とともに（語り：オリヴィア・マネスカルキ）
協奏曲第1番 ホ長調 RV.269 「春」
協奏曲第2番 ト短調 RV.315 「夏」
協奏曲第3番 ヘ長調 RV.293 「秋」
協奏曲第4番 ヘ短調 RV.297 「冬」
ヴァイオリンとチェロのための協奏曲 ヘ長調 RV.544「プロテウス、あるいは逆さまの世界」
ヴァイオリン協奏曲 変ホ長調 RV.253「海の嵐」
調和の霊感～4つのヴァイオリンのための協奏曲 ロ短調 RV.580
ヴァイオリン協奏曲 変ロ長調 RV.583～第2楽章：アンダンテ
「四季」 Op.8～器楽のみ
協奏曲第1番 ホ長調 RV.269 「春」
協奏曲第2番 ト短調 RV.315 「夏」
協奏曲第3番 ヘ長調 RV.293 「秋」
協奏曲第4番 ヘ短調 RV.297 「冬」
指揮：ジョルディ・サヴァール
ヴァイオリン：アルフィア・バキエヴァ
管弦楽：レ・ミュジシャン・デュ・コンセール・デ・ナシオン
F.クープラン：王宮のコンセール～2台のチェンバロによる
コンセール第1番 ト調
コンセール第2番 ニ調
コンセール第3番 イ調
コンセール第4番 ホ調
チェンバロ：ピエール・ガロン
マチュー・ブティノー
シベリウス：ヴァイオリン協奏曲 ニ短調 Op.47
プロコフィエフ：ヴァイオリン協奏曲第1番 ニ長調 Op.19
ヴァイオリン：ジャニーヌ・ヤンセン
指揮：クラウス・マケラ
管弦楽：オスロ・フィルハーモニー管弦楽団
C.P.E.バッハ：
交響曲 ニ長調 Wq.183-1/H.663
チェンバロ、フォルテピアノと管弦楽のための協奏曲 変ホ長調 Wq.47/H.479
モーツァルト：
ディヴェルティメント ヘ長調 K.138（ザルツブルク交響曲第3番）
ピアノ協奏曲第17番 ト長調 K.453
フォルテピアノ：アレクサンドル・メルニコフ
チェンバロ、フォルテピアノ：セリーヌ・フリッシュ
ヴァイオリン、指揮：パブロ・バレッティ
管弦楽：カフェ・ツィマーマン（古楽器使用）
６月２７日（木）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土撤去工事は、南側（保科方面側）のトンネル部分のコンクリートブロックの解体がほぼ終了していました。
６月２７日午後、工場線11番線のE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034が解体線へ移動しました。
上段左から
1 スイッチャーに牽引されて、工場線11番線から移動するE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
2 解体線へ移動するE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
下段左から
1 解体線へ移動するE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
2 解体線へ移動したE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
「廃車置場」等留置状況 ６月２７日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
4番線方面 しなの鉄道115系S14編成_S2編成
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成、E217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 E217系ｸﾗY-113編成
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 E217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
19番線 空き
20番線 E217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月２７日午後、昨日構内試運転を行ったｷﾊ111-109_ｷﾊ112-109(小海線)が〚回送〛表示で出場して留置線16番線へ入線しました。
６月２７日午後、3月18日に回送された、しなの鉄道115系S14編成_S2編成が、クモヤ143-52に牽引された留置線10番線から入場しました。
入場後、スイッチャーに牽引されて、工場線4番線方面建屋内へ移動しました。
上段左から
1-2 クモヤ143-52に牽引されて、留置線10番線から移動するしなの鉄道115系S14編成_S2編成
中段左から
1 しなの鉄道115系S2編成ｸﾓﾊ115-1012とクモヤ143-52の連結部分
2 しなの鉄道115系S14編成とS2編成の連結部分
下段左から
1 しなの鉄道115系S14編成ｸﾊ115-1010の先頭部分
2 試運転線へ移動したしなの鉄道115系S14編成_S2編成
６月２６日（水）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、南側（保科方面側）のトンネル部分のコンクリートブロックが解体されていました。
６月２６日午前、検査入場中のｷﾊ111-109_ｷﾊ112-109(小海線)の構内試運転が行われました。
構内試運転中のｷﾊ111-109_ｷﾊ112-109(小海線)
６月２６日午前、到着した時点で、工場線12番線のE217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23が解体線へ移動していました。
「廃車置場」等留置状況 ６月２６日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
11番線 E217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 E217系ｸﾗY-113編成
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 E217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
19番線 空き
20番線 E217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月２５日午前、ｷﾔE195系ｵｸST-9編成ｷﾔE195-1109_ｷﾔE195-1009が出区して、しなの鉄道北しなの線を下りました。
出区するｷﾔE195系ｵｸST-9編成ｷﾔE195-1109_ｷﾔE195-1009
しなの鉄道北しなの線を下るｷﾔE195系ｵｸST-9編成ｷﾔE195-1109_ｷﾔE195-1009
６月２４日 ～15:20(UTC)～15:59(UTC)s/off 21540kHz BBC WS ID:E1C238 xHE_AAC Woofferton インド向け DRM
今日はコンディションが良好で、ようやく深夜の BBC WS 21540kHzのインド向けDRM波が受信できました。
６月２４日 NOAA15-06240928 18]28(JST) 137.62MHz
気象庁によると、24日は東日本を中心に気温が上昇し、関東や東海を中心に14地点で猛暑日となりました。
最高気温が36℃を超えたのは、
1 栃木県佐野市佐野 36.8℃ 14:28 今年最高
2 千葉県市原市牛久 36.4℃ 13:25 今年最高
3 埼玉県大里郡寄居町寄居 36.1℃ 13:55 今年最高
4 群馬県桐生市桐生 36.0℃ 12:50 今年最高
の4地点でした。
６月２４日午前、5月9日に検査入場したE353系ﾓﾄS117編成の構内試運転が行われました。
構内試運転中のE353系ﾓﾄS117編成
６月２３日（日）開演15:00 オーチャードホール
メシアン：トゥランガリーラ交響曲
ピアノ：務川 慧悟
オンド・マルトノ：原田 節
指揮：チョン・ミョンフン
管弦楽：東京フィルハーモニー交響楽団
東京フィルハーモニー交響楽団の6月公演は、「第1000回オーチャード定期演奏会」と、「第1001回サントリー定期シリーズ」の、第1000回記念として演奏されるのが、名誉音楽監督チョン・ミョンフンの指揮のメシアンの大作「トゥランガリーラ交響曲」で、圧巻の演奏が繰り広げられました。
緊張感と昂揚感にあふれ、東京フィルの演奏史に刻まれる000回記念にふさわしい好演で、チョン・ミョンフンにとっても今回の「トゥランガリーラ交響曲」の演奏は、集大成といえる力演でした。
個人的には、メシアンのトゥランガリラ交響曲は、2019年6月20日のサントリーホールで、
ピアノ：ロジェ・ムラロ
オンド・マルトノ：シンシア・ミラー
指揮：パーヴォ・ヤルヴィ
管弦楽：ＮＨＫ交響楽団
で初めて聴いて以来、5年ぶりのトゥランガリラ交響曲でした。
東急本店の解体が終わっていました。
６月２３日 NOAA15-06222237 07:37(JST) 137.62MHz
仙台管区気象台は23日午前11時、「東北南部地方と東北北部地方が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
東北南部は平年より11日、昨年より14日遅く、東北北部は平年より8日、去年より14日遅い梅雨入りとなりました。
これで九州～本州の全域が梅雨入りしたことになります。
鹿児島地方気象台23日午前11時、「奄美地方が梅雨明けしたとみられる」と発表しました。
奄美地方の梅雨明けは平年より6日、去年より2日早くなっています。
６月２２日 12:00(UTC)～12:29(UTC)s/off 9320kHz KTWR English ID:1031、KTWR Japanese ID:1032
英語と日本語の2つのオーディオチャネルとデータ(MOT)送信でしたが、信号は強いもののSNR値の変動があって、当地では音声復調が良好とはいえまず、音声の途切れることが多くMOTも表示できませんでした。
なお、送信アンテナは、昨年夏の台風で破壊されたアンテナ1で、ビットレートは英語が10.06kbps、日本語が9.98kbpsでした。
注 MOTは、11:30(UTC)からの日本語で表示でき、特別放送では表示できなかったので非表示にしてあります
中国之声 ID:3F9 xHE_AAC CRI DRM
６月２２日 00:57(UTC)～03:27(UTC) 15670kHz
03:27(UTC)～03:57(UTC) 15590kHz
03:57(UTC)～04:57(UTC) 15640kHz
04:57(UTC)～05:57(UTC) 15720kHz
05:57(UTC)～06:27(UTC) 15670kHz
06:27(UTC)～06:57(UTC) 15720kHz
06:57(UTC)～07:27(UTC) 15670kHz
07:27(UTC)～07:57(UTC) 15720kHz
07:57(UTC)～08:57(UTC) 15445kHz
ID:3F9の中国之声のDRM波の周波数が変更され、17605kHz、17490kHz、17760kHzの17MHz帯と13760kHz、13730kHzの13MHz帯が停波して15MHz帯のみのスケジュールへ移行したようです。
６月２２日 NOAA15-06212304 08:04(JST) 137.62MHz
気象庁は22日午前11時、「中国地方と北陸が梅雨入りしたと見られる」と発表しました。
中国地方は平年より16日、昨年より24日遅く、北陸地方は平年より11日、昨年より13日遅い梅雨入りとなりました。
２０２４年コンサート予定の追加分です。
イザベル・ファウストは、12月10日(火)の東京オペラシティコンサートホールを予定していましたが、高崎公演が決定したので予定変更です。
なお、6月5日に公益財団法人 東京オペラシティ文化財団から、11月のフランソワ=グザヴィエ・ロト指揮レ・シエクルの来日公演中止の発表がありました。
〚高崎】
１１月１６日(土) 開演:14:00 高崎芸術劇場音楽ホール
トン・コープマン チェンバロ・リサイタル
J.P,スヴェーリンク：大公の舞踏会 ト長調 SwWV319
涙のパヴァーヌ イ短調 SwWV328
W.バード：ファンタジア イ短調
A.ヴァレンテ ：ナポリ風ガリアルダ ト長調
P.ブルーナ：聖母のための連祷によるティエント ト短調
J.S.バッハ：トッカータ ト長調 BWV916
H.パーセル：グラウンド ハ短調 ZD221
G.F.ヘンデル ：組曲第3番（クラヴサン組曲第１巻）～プレスト HWV428
L.クープラン：シャコンヌ ハ長調
J.S.バッハ：協奏曲ニ短調 BWV974（原曲A.マルチェッロ：オーボエ協奏曲）
J.デュフリ：クラヴサン曲集第３巻より フォルクレ ヘ短調
A.フォルクレ：クラヴサン組曲第２番より ラ・ルクレール
G.F.ヘンデル：組曲第5番（クラヴサン組曲第1巻） ホ長調 HWV430
チェンバロ：トン・コープマン
１２月１４日(土) 開演:15:00 高崎芸術劇場音楽ホール
イザベル・ファウスト＆イル・ジャルディーノ・アルモニコ
モーツァルト：ヴァイオリン協奏曲第1番 変ロ長調 KV. 207
ヴァイオリン協奏曲第4番 ニ長調 KV. 218
アイネ・クライネ・ナハトムジーク KV. 525
ヴァイオリン協奏曲第5番 イ長調「トルコ風」KV. 219
ヴァイオリン：イザベル・ファウスト
指揮：ジョヴァンニ・アントニーニ
古楽オーケストライル：ジャルディーノ・アルモニコ
６月２２日（土）、今日は土曜日で工事は休止ですが、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、南側（保科方面側）の高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体と、保科側盛り土土撤去が継続中です。
６月２１日、午後6時前後から７時頃にかけて、R1ch～R3chで、KCTV（朝鮮中央TV）のアニメ番組が確認できました。
R3chの映像は今年初受信になりますが、撮影できるレベルにはなりませんでした
R1ch KCTV（朝鮮中央TV
09:24(UTC) 09:39(UTC)
６月２１日 ～08:15(UTC)～ 15445kHz 中国之声 ID:3F9 xHE AAC CRI DRM
ID:3F9の中国之声のDRM波は、午後5時台(JST)の周波数が13730kHzから15445kHzへ変更されていました。
なお、13730kHzから15445kHzへの変更は、4月27日にも行われていました。
６月２１日午後、通称「廃車置場」17番線のE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023が解体線へ移動しました。
上段左から
1 スイッチャーに牽引されて、通称「廃車置場」17番線から移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
2 工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
下段左から
1-2 解体線へ移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
「廃車置場」等留置状況 ６月２１日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線又は4番線 E217系ｸﾗY-113編成
11番線 E217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 空き
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 E217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
19番線 空き
20番線 E217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月２１日午後、6月19日に配給されたE217系ｸﾗY-28編成のうち、E217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028の4両が、クモヤ143-52に牽引されて留置線4番線から入場しました。
入場後、スイッチャーに牽引されて、通称「廃車置場」18番線へ移動しました。
上段左から
1-2 クモヤ143-52に牽引されて、留置線4番線から移動するE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
下段左から
1 ｸﾊE217-28の先頭部分
2 試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
上段左から
1 スイッチャーに牽引されて。、工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
2 通称「廃車置場」18番線へ移動するE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
下段左から
1-2 通称「廃車置場」18番線へ移動したE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE217-28_ｻﾊE217-28_ﾓﾊE217-28_ﾓﾊE216-1028
６月２１日 NOAA19-06210012 09:12(JST) 137.1MHz
気象庁は午前5時18分、鹿児島県の大隅地方で、午前5時27分には大隅地方と薩摩地方で線状降水帯が発生し、災害の危険度が急激に高まっているとして「顕著な大雨に関する情報」を発表しました。
気象庁は21日午前11時、「近畿地方と東海地方、関東甲信地方が梅雨入りしたと見られる」と発表しました。
近畿地方は平年より15日、昨年より23日遅く、東海地方は平年より15日、昨年より23日遅く、関東甲信地方は平年より14日、昨年より13日遅い梅雨入りとなりました。
注: -北海道付近で同期づれがあります
６月２１日午前10時過ぎから、6月18日午後に修繕入場した「おいこっと」キハ110-235の構内試運転がいつもより入念に行われました。
撮影場所 しなの鉄道北しなの線北条踏切―長野総合車両センター
６月２１日午後3時過ぎ、2回目の構内試運転が2往復行われ、まもなくして［回送］表示で出場して、留置線6番線へ入線しました
６月２０日 21:08(UTC)～ 15170kHz RadioRomaniaInt ID:E1E101 xHE-AAC DRM
A las 21.00 horas, UTC, por 15.170 DRM en Argentina y Brasil;
昨日はSNR Tiganesti E3表示でしたが、6月21日朝はRadioRomaniaInt表示で受信できます。
６月２０日午後、修繕入場中の「おいこっと」キハ110-235が、工場線7番線建屋内から1番線方面建屋内へ移動しました。
報道によれば、「おいこっと」キハ110-235は6月18日18日午後5時過ぎ、長野総合車両センターから、「ディーゼル車両のエンジンをかけたところ白煙が上がった」と消防に通報があったということです。
６月２０日午後、昨日配給されたE217系ｸﾗY-28編成のうち、E217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28_ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034の7両が、クモヤ143-52に牽引されて留置線4番線から入場しました。
入場後、スイッチャーに牽引されて、ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034は工場線11番線へ、ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28は、通称「廃車置場」20番線へ移動しました。
上段左から
1-2 クモヤ143-52に牽引されて。留置線4番線から移動するE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE216-2034側7両
下段左から
1 試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE216-2034側7両
2 E217系ｸﾗY-28編成ｸﾊE216-2034とクモヤ143-52の連結部分
上段左から
1 スイッチャーに牽引されて、工場線11番線へ移動するE217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
2 スイッチャーに牽引されて、工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
下段左から
1 通称「廃車置場」20番線へ移動するE217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
2 移動後の通称「廃車置場」20番線
「廃車置場」等留置状況 ６月２０日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線又は4番線 E217系ｸﾗY-113編成
11番線 E217系ｸﾗY-28編成ﾓﾊE217-2055_ﾓﾊE216-2055_ｸﾊE216-2034
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 E217系ｸﾗY-28編成ｻﾊE217-2055_ｻﾊE217-2056_ｻﾛE217-28_ｻﾛE216-28
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月２０日 NOAA19-06200024 09:24(JST) 137.1MHz
沖縄気象台は午前11時、「沖縄地方が梅雨明けしたとみられる」と発表しました。
沖縄地方の梅雨明けは去年より5日、平年より1日早くなっています。
６月２０日 ～02:10(UTC)～ 17830kHz CNR-1 ID:3FC URU乌鲁木齐） xHE_AAC DRM
17830kHz CNR-1のDRM波は、コーデックやIDが変更されていましたが、ビットレートは11.64kbpsで変更はありませんでした。
変更点
UEP(21.6%)→EEP
aac→ xHE AAC
ID:3EC→ID:3FC
６月２０日 ～01:20(UTC)～ 15180kHz CNR-1 ID:3EB KUN昆明） xHE_AAC DRM
15180kHz CNR-1のDRM波は、コーデックやID等が変更されていました。
変更点
8.38kbps→14.56kbps
UEP(21.7%)→EEP
aac→ xHE_AAC
ID:2→ID:3EB
６月１９日（水）、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、南側（保科方面側）の高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体と、保科側盛り土土撤去が行われていました。
6月19日午前撮影
6月19日午後撮影
６月１９日午前、到着した時点で、工場線建屋内へ移動していたE217系ｸﾗY-133編成が、元の通称「廃車置場」16番線へ戻ってました。
「廃車置場」等留置状況 ６月１９日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線又は4番線 E217系ｸﾗY-113編成
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１８日（火）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、南側（保科方面側）の高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体が始まりました。
６月１８日午前、到着した時点で、工場線11番線のE217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024が解体線へ移動していました。
また、通称「廃車置場」18番線のE217系ｸﾗY-133編成が、工場線建屋内へ移動していました。
「廃車置場」等留置状況 ６月１８日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線又は4番線 E217系ｸﾗY-113編成
番線不明 E217系ｸﾗY-133編成
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
16番線 空き
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１７日 21:00(UTC)～21:07(UTC) 15170kHz SNR Tiganesti E3 ID:1001 AAC DRM
21:08(UTC)～ 15170kHz RadioRomaniaIntI ID:E1E101 xHE-AAC DRM
6月18日朝のRadio Romania InternationalのDRM波は、21:00(UTC)s/on時はこれまでのSNR Tiganesti E3表示でしたが、午前6時8分頃にRadioRomaniaIntIに切り替わりました。
６月１７日 NOAA18-06170212 11:12(JST) 137.9125MHz
６月１７日、福岡管区気象台は 九州北部は前線や湿った空気の影響でおおむね曇りで雨が降っているところがあり、この先1週間も曇りや雨の日が多くなる見込みで、午前11時半、「九州北部が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
平年より13日、去年より19日いずれも遅くなっています。
1951年の統計開始以来、1969年と並んで4番目に遅い梅雨入りとなりました。
６月１７日（月）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、南側（保科方面側）の土砂の撤去がかなり進行していました。
６月１６日 21:00(UTC)～ 15170kHz RadioRomaniaIntI ID:E1E101 xHE-AAC DRM
Radio Romania InternationalのDRM波が局名表示、ID、xHE-AAC、Data Journaleneなど大幅に変更がありました。
６月１５日 21:00(JST)～ 11700kHz RFA DRM Test ID:4D2 中国語 DRM
今日の朝は開始直後に瞬間的に音声復調でき、Radio Free Asia DRM Testの文字表示ができました。
６月１５日 NOAA15-06151001 19:01(JST) 137.62MHz
長野地方気象台によると、15日の長野県内は各地で気温が上がり、飯山市では、午後2時8分に35.0℃を観測して、長野県内で今年初めての猛暑日となりました。
また、今日は特に北信地方を中心に、最高気温が今年最高になりました。
下高井郡野沢温泉村野沢温泉 31.5℃ 14:07 今年最高
上水内郡信濃町信濃町 31.3℃ 13:45 今年最高
飯山市飯山 35.0℃ 14:08 今年最高
北安曇郡白馬村白馬 29.7℃ 13:50 今年最高
長野市長野 33.8℃ 14:03 今年最高
大町市大町 30.9℃ 14:25 今年最高
６月１4日 21:06(JST)～ 11700kHz RFA DRM Test ID:4D2 中国語 DRM
今日の朝は、音声復調はできませんでしたが、比較的信号が強く表示はできたので録画しました。
なお、音声復調できないため無音です。
６月１３日 ～16:30(UTC)～ 657kHz、801kHz、882kHz、999kHz、ID:A00001 927kHz Dream Test 北朝鮮 North Korea 1557kHz AMDrm DRM
6月14日午前1時30分頃から受信できた中波のDRM波は北朝鮮が5波と、1557kHzのAMDrm表示の1波のDRM波が受信できます。
北朝鮮は、657kHz、801kHz、882kHz、999kHzは復調できないID:A00001表示、927kHzはDream Test表示です。
６月１４日午後、昨日、通称「廃車置場」18番線へ移動したE217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26が解体線へ移動しました。
上段左から
1 スイッチャーが通称「廃車置場」18番線へ移動
2 通称「廃車置場」18番線から移動するE217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
下段左から
1-2 工場線1番線から解体線へ移動するE217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
「廃車置場」等留置状況 ６月１４日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線又は4番線 E217系ｸﾗY-113編成
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
16番線 E217系ｸﾗY-133編成
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１４日午後、6月12日に配給されたE217系ｸﾗY-113編成_E217系ｸﾗY-133編成が、クモヤ143-52に牽引されて留置線から入場しました。
入場後、E217系ｸﾗY-133編成は通称「廃車置場」16番線へ、E217系ｸﾗY-113編成は工場線3又は4番線建屋内へ移動しました。
上段左から
1-2 クモヤ143-52に牽引されて、留置線から移動するE217系ｸﾗY-113編成_E217系ｸﾗY-133編成
中段左から
1 E217系ｸﾗY-133編成とクモヤ143-52の連結部分
2 E217系ｸﾗY-113編成とE217系ｸﾗY-133編成の連結部分
下段左から
1 E217系ｸﾗY-113編成ｸﾊE217-2013の先頭部分
2 試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-113編成_E217系ｸﾗY-133編成
上段左から
1 スイッチャーに牽引されて工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-133編成
2 通称「廃車置場」16番線へ移動するE217系ｸﾗY-133編成
下段左から
1-2 通称「廃車置場」16番線へ移動したE217系ｸﾗY-133編成
６月１３日、帰宅した午後5時前にはR1chとR2chで弱い映像が映っていて、午後5時15分頃から25分頃にかけてR2chの信号が強くなり、KCTV（朝鮮中央TV）が確認できました。
このところ、R1chで弱い映像信号が受信できていましたが、今日はようやく撮影できるレベルになりました。
R2ch KCTV（朝鮮中央TV
左 08:29(UTC) 右 08:45(UTC)
６月１３日午後、工場線3番線建屋内から、E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26が、通称「廃車置場」18番線へ移動しました。
「廃車置場」等留置状況 ６月１３日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 空き
16番線 空き
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１２日 ～12:10(UTC)～ 15760kHz 中国之声 ID:1 (齐齐哈尔) xHE AAC DRM
5月31日にCNR-1(中国之声)のDRM波の周波数とスケジュールが変更されたうち、唯一受信できなかった
15760kHz 2100-1700(UTC) 43S QIQ（齐齐哈尔） 225° 西南 30kw
が、午後9時過ぎにようやく受信できました。
６月１２日午前、5月8日に検査入場した211系ﾅﾉN301編成の構内試運転が行われました。
今日は、午前10時からコンサートチケットの発売があり、午前10時30分過ぎに到着した時点で、211系ﾅﾉN301編成は工場線から試運転線へ移動しているところでした。
上下とも構内試運転中の211系ﾅﾉN301編成
６月１２日午前、到着した時点で、通称「廃車置場」16番線のE217系ｸﾗY-26編成ｸﾊE217-26_ｻﾊE217-26_ﾓﾊE217-26_ﾓﾊE216-1026が解体線へ移動していました。
「廃車置場」等留置状況 ６月１２日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-26編成ｸﾊE217-26_ｻﾊE217-26_ﾓﾊE217-26_ﾓﾊE216-1026
16番線 空き
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１１日 ～21:10(UTC)～22:00(UTC)s/off 11700kHz RFA DRM Test ID:4D2 中国語 DRM
6月12日午前6時過ぎ、11700kHzで「RFA DRM Test ID:4D2」表示のDRM波が受信できました。
Chinese(Mandarin)表示ですが、音声復調できず未確認です。
なお、11700kHzのRadio Free Asiaは、北マリアナ諸島送信が登録されています。。
11700kHz 2300-2400(UTC) USA Radio Free Asia チベット語 MRA
６月１３日追記：radioactiviyによると、6月11日～16日に中国向けのテスト送信が行われているようです。、
Wednesday, June 12, 2024
Radio Free Asia DRM Tests
Radio Free Asia is conducting DRM tests towards China from 11th to 16th June 2024.
Tests are scheduled at 2100-2200 UTC on 11700 kHz ( In DRM Mode)....
6月13日午前6時に11700kHzでDRM波が受信できますが、信号が弱く表示できていません。
６月１１日午後、長野総合車両センターに立ち寄ったところ、E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023が、通称「廃車置場」17番線へ移動していました。
「廃車置場」等留置状況 ６月１１日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 空き
16番線 E217系ｸﾗY-26編成ｸﾊE217-26_ｻﾊE217-26_ﾓﾊE217-26_ﾓﾊE216-1026
17番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月１０日から１１日にかけて、梅雨入り前の新緑がまぶしい上高地を散策してきました。
特に11日は穂高連峰や焼岳の稜線も雲一つなく青空が広がり、新緑に包まれた散策が心地よい上高地でした。
新型コロナ禍以降、外国人の多さは上高地も例外ではありませんでした。
６月９日 ～06:30(UTC)～ 17820kHz 中国之声 ID:1 (齐齐哈尔) xHE AAC DRM
～08:10(UTC)～ 13745kHz 中国之声 ID:1 (齐齐哈尔) xHE AAC DRM
～11:00(UTC)～ 15710kHz 中国之声 ID:1 (齐齐哈尔) xHE AAC DRM
午前の13665kHzに続き午後3時過ぎに、17820kHzでテスト送信と思われるID:1の中国之声のDRM波が受信できまが、SNR値が低くほとんど音声復調できません。
午後5時過ぎには、13745kHzでID:1の中国之声のDRM波が受信でき、午前中同様に中国音楽が復調できますが復調音声が不自然に聴こえます。
これで13MHz帯では、中国のDRM波がの13825kHz、13810kHz、13745kHzと13730kHzと4波が受信できます。
また、午後8時頃には15710kHzでID:1の中国之声のDRM波が受信でき、中国音楽が引き続き聴こえています。
６月９日 NOAA15-06090915 18:15(JST) 137.62MHz
高松地方気象台は9日午前11時、この先1週間も雨や曇りの日が多くなると見込まれるとして、「四国地方が梅雨入りしたと見られる」と発表しました。
四国の梅雨入りは去年より11日、平年より4日遅くなりました。
６月９日（日）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、今週から南側（保科方面側）の高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体が始まりそうなので撮影してきました。
６月９日 ～00:10(UTC)～ 13665kHz 中国之声 ID:1 (齐齐哈尔) xHE AAC DRM
午前9時過ぎ、13665kHzでID:1の中国之声のDRM波が受信できます。
テスト送信のようで、Jamming用とは違う静かな中国音楽が流れています。
5月31日から15760kHzに周波数変更されましたが一度も受信できず、また周波数が変更されそうです。
６月８日 NOAA15-06080941 18:41(JST) 13762MHz
鹿児島地方気象台は6月8日午前11時、この先1週間も曇りや雨の日が多くなる見込みだとして、「九州南部が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
去年や平年よりそれぞれ9日遅い梅雨入りとなりました。
夕方に日本上空を北上するNOAA15を受信しましたが、同期すれで画像がずれています。
６月８日午前10時30分前後、「デリンジャー現象」で短波帯はほとんど信号が確認できませんでした。
【太陽フレアに関する臨時情報（2024年06月08日 12時40分JST）】
8日1時49分UTに、太陽面でM9.7のLDEフレア（継続時間の長いX線フレア）（1時23分UTに開始、2時19分UTに終了）が発生しました。
SDO衛星の極端紫外線画像（AIA094）によると、このフレアは活動領域3697（S18W71）で発生したと推測されます。
このフレアに伴い、8日10時30分JSTから日本各地でデリンジャー現象が発生しています。
６月７日午後、6月5日に配給されたE217系ｸﾗY-23編成のうち、E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023の4両が、クモヤ143-52に牽引されて留置線4番線から入場しました。
入場後、構内移動は行われず工場線1番線奥側で留置になりました。
上段左から
1 クモヤ143-52に牽引されて、留置線4番線から移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
2 試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
下段左から
1 ｸﾊE217-23の先頭部分
2 工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023
「廃車置場」等留置状況 ６月７日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
1番線 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE217-23_ｻﾊE217-23_ﾓﾊE217-23_ﾓﾊE216-1023（構内移動なし）
3番線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-122編成1両、E217系ｸﾗY-26編成ﾓﾊE217-2051_ﾓﾊE216-2051_ｸﾊE216-2030
16番線 E217系ｸﾗY-26編成ｸﾊE217-26_ｻﾊE217-26_ﾓﾊE217-26_ﾓﾊE216-1026
17番線 空き
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 空き
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月７日午後、到着した時点で、通称「廃車置場」18番線のE217系ｸﾗY-26編成ﾓﾊE217-2051_ﾓﾊE216-2051_ｸﾊE216-2030が解体線へ移動していました。
６月６日午後、昨日配給されたE217系ｸﾗY-23編成のうち、E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23_ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024の7両が、クモヤ143-52に牽引されて留置線4番線から入場しました。
入場後、スイッチャーに牽引されて、ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024は工場線11番線へ、ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23は工場線12番線へ移動しました。
上段左から
1 クモヤ143-52に牽引されて、留置線4番線から移動するE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE216-2024側7両
2 試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE216-2024側7両
下段左から
1 E217系ｸﾗY-23編成ｸﾊE216-2024とクモヤ143-52の連結部分
2 スイッチャーに牽引されて、工場線12番線へ移動するE217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
「廃車置場」等留置状況 ６月６日現在
工場線
1番線又は2番線 ED60-1
3番線 E217系ｸﾗY-26編成ｻﾊE217-2051_ｻﾊE217-2052_ｻﾛE217-26_ｻﾛE216-26
11番線 E217系ｸﾗY-23編成ﾓﾊE217-2045_ﾓﾊE216-2045_ｸﾊE216-2024
12番線 E217系ｸﾗY-23編成ｻﾊE217-2045_ｻﾊE217-2046_ｻﾛE217-23_ｻﾛE216-23
通称「廃車置場」
14番線 解体線 E217系ｸﾗY-122編成
16番線 E217系ｸﾗY-26編成ｸﾊE217-26_ｻﾊE217-26_ﾓﾊE217-26_ﾓﾊE216-1026
17番線 空き
17番線 建屋内 253系ｸﾛ253-1、しなの鉄道SR1系S202編成(仮台車)
18番線 E217系ｸﾗY-26編成ﾓﾊE217-2051_ﾓﾊE216-2051_ｸﾊE216-2030
19番線 空き
20番線 空き
21番線 空き
22番線 空き
23番線 空き
24番線 EF65-1105、115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030
25番線 空き
26番線 ｸﾓﾕﾆ143-1_189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ｸﾊ189-510
27番線 EF65-11041、DD16-11
28番線 空き
６月６日午後、通称「廃車置場」20番線のE217系ｸﾗY-122編成が解体線へ移動しました。
午 前
午 後
上段左から
1 スイッチャーが通称「廃車置場」20番線へ移動
2 通称「廃車置場」20番線から移動するE217系ｸﾗY-122編成
中段左から
1 ｸﾊE216-2003とスイッチャーの毛連結部無難
2 工場線1番線から解体線へ移動するE217系ｸﾗY-122編成
下段左から
1-2 解体線へ移動するE217系ｸﾗY-122編成
６月５日、ここ数日の夕方前後、モニターしている49.75Mhzで弱い映像信号が断続的に受信できましたが、今日は午後4時前から夕方にかけて受信でき、R1chでかすかに映像が映っていました。
右 R1ch KCTV（朝鮮中央TV） 08:56(UTC)
６月５日（水）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、引き続き高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体が行われていて、北側(川田領家側）の解体が今日中にも完了しそうです。
６月４日 14:27(JST)～14:32(JST) 21530kHz CNR-1(中国之声) ID:3E8 DRM
5月31日にCNR-1(中国之声)のDRM波の周波数とスケジュールが変更され、6030kHz、7360kHz、9420kHz、9870kHz、11695kHzが停波して、新たに6180kHz、15760kHz、21530kHzが設定されました。
今日は日中に21530kHzが受信できたので録画しました。
６月４日（火）午前撮影、県道34号線長野菅平線の平坦化工事に伴う、保科側盛り土土撤去工事は、引き続き高架橋を支えていたコンクリートブロックの解体が行われていました。
６月４日午前、入場中のえちごトキめき鉄道ET122形K4編成の構内試運転が行われました。
なお、前回は2021年11月1日に検査入場して、12月14日に構内試運転の記録があります。
上段左から
1-2 工場線1番線方面建夫内から移動するえちごトキめき鉄道ET122形K4編成
中段～下段 構内試運転中のえちごトキめき鉄道ET122形K4編成
６月３日午前6時31分ごろ 石川県 輪島 珠洲で震度５強
地震情報（震源・震度情報）
令和６年６月３日０６時３６分 気象庁発表
３日０６時３１分ころ、地震がありました。
震源地は、石川県能登地方（北緯３７.５度、東経１３７.３度）で、震源の深さは約１０ｋｍ、地震の規模（マグニチュード）は５.９と推定されます。
この地震について、緊急地震速報を発表しています。
この地震により観測された最大震度は震度５強です。
［震度３以上が観測された地域］
震度５強 石川県能登
震度４ 新潟県上越 新潟県中越
震度３ 石川県加賀 新潟県下越 新潟県佐渡 福島県会津
富山県東部 富山県西部 福井県嶺北 長野県北部
長野県内［震度３以上が観測された市町村］
震度３ 長野市箱清水 長野市戸隠 長野市信州新町新町 小谷村中小谷 小川村高府 村北信
震度２(長野市内) 長野市鶴賀緑町 長野市鬼無里 長野市豊野町豊野 長野市大岡 長野市中条
震度１(長野市内) 長野市松代
6月3日午前6時30分過ぎ、家の外にいたところ、長野市防災無線から緊急地震速報がありました。
NHK-TV
「Cahcn的自留地」によると、5月31日にCNR-1(中国之声)のDRM波の周波数とスケジュールが変更されたようです。
6030kHz、7360kHz、9420kHz、9870kHz、11695kHzが停波して、新たに6180kHz、15760kHz、21530kHzが追加されました。
6180kHz 1000-1600(UTC) 43NE,44NW BEI（北京） 無指向 华北 30kw
15760kHz 2100-1700(UTC) 43S QIQ（齐齐哈尔） 225° 西南 30kw
21530kHz 2200-1700(UTC) 43 DOF（海南东方） 341° 西北 西南 30kw
そのうち、6180kHzは5月31日から新スケジュールで、21530kHzは5月31日朝に受信が確認されていますが、15760kHzは未確認で、6月2日午前11時の時点では、AM波のCNR-1(Jamming)が受信できます。
６月１日 ～11:50(UTC)～ 927kHz Dream Test DRM
927kHzでDream Test表示のDRM波が受信でき午後9時前にs/offしましたが、午後9時15分頃から再び受信できるようになりました。
北朝鮮と思われる中波のDRM波4波受信でき
657kHz、882kHz、999kHz ID:A00001
801kHz 810kHzのAFNが強くID確認できず
なお、4月24日に受信したときの927kHzはID:64表示でした。
６月１日(土) 開演14:00 東京芸術劇場コンサートホール
J.S.バッハ：
プレリュード ハ短調 BWV546/1
「いと高き所にいます神にのみ栄光あれ」BWV662
「いと高き所にいます神にのみ栄光あれ」BWV663
「いと高き所にいます神にのみ栄光あれ」BWV664
(ライプツィヒ・コラール集より3曲)
協奏曲 ニ短調 BWV596
(編曲 ヴィヴァルディ:ヴァイオリン協奏曲 ニ短調 「調和の霊感」 Op.3-11)
プレリュードとフーガ ニ長調 BWV532
「最愛のイエスよ、われらここに集いて」BWV731
(2つのコラールより)
「心よりわれこがれ望む」BWV727
「われいずこに逃れゆくべき」BWV694
トッカータとフーガ ニ短調 BWV565
アンコール
幻想曲 ハ長調(未完) BWV573 (ロレンツォ・ギエルミ補完)
協奏曲 イ短調 第1楽章 BWV593
(原曲=A.ヴィヴァルディ 2つのヴァイオリンのための協奏曲 イ短調 Op.3-8)
パイプオルガン：ロレンツォ・ギエルミ
5月29日のオールJ S バッハプログラムの「平崎真弓 ＆ ロレンツォ・ギエルミ デュオ・リサイタル」に続いて、今回はロレンツォ・ギエルミによるJ S バッハのオルガン曲の演奏会でした。
今回は東京芸術劇場に設置された2台のパイプオルガンのうち、415Hzのピッチのバロック様式・ルネサンス様式のオルガンで演奏されました。
編集中・・・・・
５月３１日 ～15:30(UTC)～ 1557kHz AMDrm DRM
1557kHzで国内民放局と混信しながら、「AMDrm」表示のDRM波が受信できます。
信号は弱くときどき表示できる程度ですが、
DRM Mode / Bandwidh B / 9kHz
Number of Service Audio 0 / Data 1
と音声でなくデータが送信されているようです。
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