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2013年11月 1日 (金)

183・189系H101編成構内移動-譲渡準備(?) 長野総合車両センター

11月1日午後、夕方近くなって、通称「廃車置場」17番線の183・189系H101編成6両が、工場線1番線へ移動しました。
ここ数日のクハ189-513の動きや、クハ183-1023は種別幕が取り外された以外、手を加えられていないと思われることから、譲渡の可能性が高くなりました。

183・189系H101編成 北長野 クハ189-513_モハ188-34_モハ189-34_モハ182-1044_モハ183-1044_クハ183-1023 長野

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1段目左から
1 クハ189-513にスイッチャーが連結
2 クハ189-513を工場線1番線へ移動
2段目左から
1-2 モハ188-34_モハ189-34_モハ182-1044_モハ183-1044_クハ183-1023を工場線1番線へ移動
3段目左から
1 クハ183-1023の先頭部分
2 工場線1番線でクハ189-513を連結
4段目左から
1 正規の6両編成で工場線1番線奥側(この後<E257系の構内移動が行われたため)に移動
2 移動後の解体線と通称「廃車置場」16番線~17番線


通称「廃車置場」等留置状況 11月1日現在 

北長野駅
 上5番線 211系チタN2編成(6両)クハ210-2_モハ210-4_モハ211-4_モハ210-3_モハ211-3_クハ211-2+211系チタN6編成(6両)クハ210-6_モハ210-12_モハ211-12_モハ210-11_モハ211-11_クハ211-6
  上6番線 211系B7編成(3両)クハ210-1007_モハ210-1007_クモハ211-1007+211系タカB2編成(3両)クハ210-1002_モハ210-1002_クモハ211-1002
       211系チタN4編成(6両)クハ210-4_モハ210-8_モハ211-8_モハ210-7_モハ211-7_クハ211-4

長野駅
   留置線 211系タカA22編成(3両)クハ210-3022_モハ210-3022_クモハ211-3022+211系タカA29編成(3両)クハ210-3029_モハ210-3029_クモハ211-3029

留置線
  清掃線横 211系チタN25編成(6両)クハ210-2015_モハ210-2020_モハ211-2020_モハ210-2019_モハ211-2019_クハ211-2015

工場線
   1番線 183・189系H101編成クハ189-513_モハ188-34_モハ189-34_モハ182-1044_モハ183-1044_クハ183-1023 
   8番線 211系タカA24編成(3両)クハ210-3024_モハ210-3024_クモハ211-3024
   11番線 211系タカB5編成(2両)サハ211-1010_サハ211-1009+211系タカA24編成(2両)サハ211-3048_サハ211-3047
   12番線 185系サロ185-210(元B5編成)_206(元OM03編成)_212(元B6編成)  

通称「廃車置場」
  14番線 解体線 189系H102編成(4両)モハ189-19_モハ188-19_モハ189-21_モハ188-21+115系S5編成(3両)クハ115-1212_モハ114-1166_クモハ115-1069 
  16番線 空き
   17番線 空き
  18番線 211系タカC17編成サロ212-1111_サロ213-1122+211系タカC8編成サロ213-1006+211系タカC2編成サロ212-1005 
  19番線 205系ハエ16編成(5両)モハ205-339_モハ204-339_モハ205-340_モハ204-340_サハ204-31
  20番線 205系ハエ6編成(5両)クハ205-94_モハ205-252_モハ204-252_モハ205-253_モハ204-253
  21番線 183・189系H81編成(4両)モハ182-1018_モハ183-1018_モハ182-1020_モハ183-1020
  22番線  211系チタN54編成(4両)モハ210-2004_モハ211-2004_クハ211-2004_クハ210-2004
  23番線 空き
  24番線 205系ハエ16編成(4両)サハ204-44_6編成サハ204-16_5編成サハ204-35_サハ204-51
  25番線 205系ハエ6編成(4両)モハ205-254_モハ204-254_サハ204-36_クハ204-94
  26番線 EF63-15_ED62-1
  27番線 ED60-1_EF63-19
  28番線 EF62-3_DD16_253系クロ253-1

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