長野総合車両センター 2013-03-30 E257系M107編成、115系N1編成、115系N58編成出場

３月３０日、土曜日でしたが年度末ということで、昨日構内試運転を行ったE257系M107編成、115系N1編成、115系N58編成が出場しました。
昨日の構内試運転同様、1日で3編成の出場というのも初めて撮影しましたが、これで、検査と､ワンマン化改造で入場していたすべての編成が出場しました。

３月３０日午前、E257系M107編成が出場しました


左から
１　工場線６番線から１番線停止位置へ移動するE257系M107編成
2-3　長野駅方面へ出場　09:19

３月３０日午前、115系N1編成が出場して、「試運転」で長野駅から信越線を下りました

長野総合車両センター10:16－長野1025前後－北長野--豊野－


左から
１　工場線５番線建屋内から１番線停止位置へ移動した115系N1編成　10:16出場
2-3　信越線下り方面で試運転　10:28通過

３月３０日午後、ワンマン化改造で入場していた115系N58編成が出場して、留置線13番線へ移動しました。



上段左から
1　工場線10番線建屋内から移動する115系N58編成　15:29
2-3　工場線1番線停止位置へ移動する115系N58編成
下段左から
1　試運転線へ移動した115系N58編成　15:32
2-3　出場して留置線方面へ移動する115系N58編成　15:34
右　留置線13番線へ移動中の115系N58編成

211系ナノ編成 長野総合車両センター

211系ﾅﾉ編成は、日中の信越線－篠ノ井線ではほとんど見ることができませんが、［1223M］で運用されたとと思われる（未確認）211系ﾅﾉ編成が09:01前後に入区し、出区する［1226M］E127系と行き違いますが、清掃線横に1編成が留め置かれていて、日中の長野総合車両センターでは、2編成の211系ﾅﾉ編成が確認できます。


左から
1　入区する211系ﾅﾉN301編成　09:01　［1223M］運用だと思われますが未確認
2　出区する［1226M］E127系A1編成
3　清掃線横に留置中の211系ﾅﾉN305編成　　予備編成として出場後運用されていないと思われます

追記：4月1日午前、［1223M］を確認できました

211系マリ503＋507編成構内移動－再編成 長野総合車両センター

３月２９日午後、昨日配給された211系ﾏﾘ503+507編成の構内移動が行われ、ｻﾊ車を除くそれぞれ3両に再編成されました。
途中、構内試運転のため２回中断しました。

北長野　211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042_ｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083_ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042＋211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038　長野





1段目左から
1-2　ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて、留置線から移動する211系ﾏﾘ503+507編成
3　211系ﾏﾘ503編成ｸﾓﾊ211-3042と211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038の連結部分
2段目左から
1　211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042の先頭部分
2　スイッチャーに牽引されて、工場線1番線から12番線へ移動する211系ﾏﾘ507編成ｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038

------　工場線5番線のポイントを空け、115系N1編成の構内試運転のため中断　-----

3  工場線12番線でｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075を切り離し、ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038がｸﾊ210-3038に連結
3段目左から
1　211系ﾏﾘ503編成ｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083_ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042＋211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038の7両で、工場線1番線を移動
2　 工場線12番線でｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083を切り離し、211系ﾏﾘ503編成ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042＋211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038の5両で工場線1番線を移動して、211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042に連結

-----　115系N58編成工場線1番線内試運転のため中断　-----

3　工場線12番線から211系ﾏﾘ507編成ｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075+211系ﾏﾘ503編成ｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083を工場線1番線へ移動
4段目左から
1-2　工場線1番線を移動する211系ﾏﾘ507編成ｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075+211系ﾏﾘ503編成ｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083
3　ｻﾊ車4両を通称「廃車置場」16番線へ移動
5段目左から
1　移動後の通称「廃車置場」16番線
2　211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042_ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042＋211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038の6両で工場線1番線を移動
3　211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042_ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042を工場線11番線へ、211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038を工場線12番線へ移動

通称「廃車置場」等留置状況　３月２９日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

工場線
　　11番線　211系ﾏﾘ503編成ｸﾊ210-3042_ﾓﾊ210-3042_ｸﾓﾊ211-3042
　　12番線　211系ﾏﾘ507編成ｸﾊ210-3038_ﾓﾊ210-3038_ｸﾓﾊ211-3038
通称「廃車置場」
　　14番線　解体線　211系ﾀｶC4編成ｻﾛ213-1005+211系ﾀｶC6編成ｻﾛ212-1004+211系ﾁﾀN5編成ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118+211系ﾁﾀN32編成ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8+211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003 
　　16番線　211系ﾏﾘ507編成ｻﾊ211-3076_ｻﾊ211-3075+211系ﾏﾘ503編成ｻﾊ211-3084_ｻﾊ211-3083
　  17番線　24系ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201
　　18番線　空き
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(4両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003 
　　21番線　空き
　　22番線　空き
　　23番線　空き
　　　
　　24番線　24系ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　25番線　EF63-15_ED62-1+185系ﾁﾀC7編成ｻﾊ185-7
　　26番線　空き
　　27番線　ED60-1_EF63-19
　　28番線　253系ｸﾛ253-1+EF62-3+DD16

長野総合車両センター 2013-03-29 E257系M107編成、115系N1編成、115系N58編成構内試運転

３月２９日、年度末ということでしょうか。長野総合車両センターとしては異例の、1日で3編成の構内試運転が行われました。
このため、211系ﾏﾘ503＋507編成の構内移動と再編成は、構内試運転で2回中断して、結局4時間以上かかって構内移動が行われました。

３月２９日午前、115系N15編成（訓練車）が、訓練センターから北基地方面へ移動しました。



３月２９日午前、3月5日に検査入場したE257系M107編成の構内試運転が行われました。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間


上段左から
1　工場線6番線建屋内から1番線停止位置へ移動するE257系M107編成
2-下段左から1　試運転線での試運転
2　3往復の試運転を終えて、工場線1番線を移動するE257系M107編成

３月２９日午後、3月12日に検査入場した115系N1編成の構内試運転が行われました。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間



上段左から
1　工場線5番線建屋内から1番線停止位置へ移動する115系N1編成
2　ｸﾓﾊ115-1072の先頭部分
3－中段－下段1-2　試運転線での試運転
3　ｸﾊ115-1215の先頭部分

３月２９日午後、数日前から工場線10番線へ移動していた、115系N58編成の工場線1番線内の試運転が行われました。

123系クモハ123-1 長野総合車両センター

３月２８日午後、長野総合車両センターからの帰路、123系ｸﾓﾊ123-1が見えたので撮影してきました。


左から
1-2　長野総合車両センター正面ゲート付近から撮影した123系ｸﾓﾊ123-1

24系オハネ25-218_オハネフ25-201_オハネフ25-129_オハネフ24-22構内移動 長野総合車両センター

３月２８日午後、通称「廃車置場」18番線の24系ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22が、通称「廃車置場」17番線と24番線へ移動しました。
いずれも、撮影ポイントから見えない位置に移動したため、しばらく撮影できなくなりました。

北長野　24系ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22　長野




上段左から
1　移動直前の「通称「廃車置場」18～20番線
2　通称「廃車置場」18番線から移動する24系4両
3　通称「廃車置場」17番線へ移動する24系4両
中段左から
1-3　通称「廃車置場」17番線を移動する24系4両
下段左から
1　通称「廃車置場」17番線奥側で、ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201を切り離し、ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22が工場線1番線を移動
2　訓練センター線を移動するｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
3　通称「廃車置場」24番線奥側に移動するｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22

通称「廃車置場」等留置状況　３月２８日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

通称「廃車置場」
　　14番線　解体線　211系ﾀｶC4編成ｻﾛ213-1005+211系ﾀｶC6編成ｻﾛ212-1004+211系ﾁﾀN5編成ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118+211系ﾁﾀN32編成ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8+211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003 
　　16番線　空き
　  17番線　24系ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201
　　18番線　空き
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(4両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003 
　　21番線　空き
　　22番線　空き
　　23番線　空き
　　　
　　24番線　24系ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　25番線　EF63-15_ED62-1+185系ﾁﾀC7編成ｻﾊ185-7
　　26番線　空き
　　27番線　ED60-1_EF63-19
　　28番線　253系ｸﾛ253-1+EF62-3+DD16

ED60-1_EF63-19構内移動 長野総合車両センター

３月２８日午後、通称「廃車置場」23番線のED60-1_EF63-19が、通称「廃車置場」27番線へ移動しました。


左から
　　　
1　通称「廃車置場」23番線から訓練センター線を移動するED60-1_EF63-19
2-3　通称「廃車置場」27番線へ移動したED60-1_EF63-19

211系タカC4編成サロ213-1005＋211系タカC6編成サロ212-1004＋211系チタN5編成サロ212-110_サロ213-118＋ 211系チタN32編成サロ212-8_サロ213-8＋211系タカC12編成サロ213-1003解体線へ 長野総合車両センター

３月２８日午後、通称「廃車置場」に残っていた、211系ｻﾛ車7両が解体線へ移動しました。
解体線で連結が解除されていることから、このまま解体されるものと思われます。

北長野　211系ﾀｶC4編成ｻﾛ213-1005+211系ﾀｶC6編成ｻﾛ212-1004+211系ﾁﾀN5編成ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118+211系ﾁﾀN32編成ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8+211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003　長野





1段目左から
1　通称「廃車置場」24番線から訓練センター線を移動する211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003
2　211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003の連結部分
3　通称「廃車置場」21番線へ移動する211系ﾀｶC12編成ｻﾛ213-1003
2段目左から
1　通称「廃車置場」21番線の211系ﾁﾀN5編成ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118+211系ﾁﾀN32編成ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8を連結して移動
2　移動直前の通称「廃車置場」16～20番線
3　通称「廃車置場」22番線の211系ﾀｶC6編成ｻﾛ212-1004を連結して、通称「廃車置場」16番線へ移動
3段目左から
1-3　通称「廃車置場」16番線の211系ﾀｶC4編成ｻﾛ213-1005を連結して、211系ｻﾛ車7両連結で、工場線1番線から解体線へ移動
4段目左から
1　移動後の通称「廃車置場」
2-3　解体線へ移動した211系ｻﾛ車7両　　車両が切り離されています

長野総合車両センター 2013-03-28 キハE200-2出場

３月２８日午前、2月26日に検査入場して昨日構内試運転を行った、ｷﾊE200-2（小海線）が「試運転」表示で出場しました。


左から
1　工場線1番線建屋内から移動するｷﾊE200-2
2　工場線1番線停止位置へ移動したｷﾊE200-2
3　「試運転」表示で出場するｷﾊE200-2　　09:20

長野総合車両センター 2013-03-27 キハE200-2構内試運転

３月２７日午後、2月26日に検査入場した、ｷﾊE200-2（小海線）の構内試運転が行われました。
明日出場すると思われますが、検査入場から1ヶ月以上要したことになります。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間



上段左から
1　工場線1番線建屋内から試運転線へ移動するｷﾊE200-2
2-3　試運転線での試運転
中段左から
1　試運転線での試運転
2　車輪が更新されています
3　試運転線での試運転
下段左から
1　試運転線での試運転
2　ｷﾊE200-2北長野寄りの前面部分
3　3往復の試運転後、工場線1番線建屋内に戻るｷﾊE200-2

11560kHz、11570kHz テスト送信（対北朝鮮向け放送？）

３月２５日　14:15～15:0:01:30(UTC)s/off　11560kHz　未確認　ノンストップのバロック、クラシック音楽
３月２５日　15:00～16:32:00(UTC)s/off　11570kHz　未確認　ノンストップのバロック、クラシック音楽

「_2013.03.25_23.50.mp3」をダウンロード　11560kHz　15:00:30～15:0:30(UTC)　韓国語のアナウンス

SINPO-45444と良好に受信でき、テスト送信と思われます。
韓国語がわかりませんので、局名が確認できないのですが、15:01:30(UTC)s/off直前に韓国語によるアナウンスがありました。
11570kHzでも同一内容の音楽が流れており、15:20(UTC)現在、11560kHzよりも若干弱く、ノイズがありますがSINPO-4544４～35343と良好です。
11570kHzは、16:32:00(UTC)直前にテストトーンの後、アナウンスもなくs/offしました。

長野総合車両センター 2013-03-25 115系L8編成（新潟車）出場－信越線試運転、115系N58編成構内移動

３月２５日午後、2月28日に検査入場した、115系L8編成(新潟車）が出場し、「試運転」表示で長野駅から信越線下り方面へ向かいました。
3月15日に工場線5番線へ移動していたので、先週後半には出場すると思っていたのですが、約11ヶ月かかっての出場となりました。
ダイヤ改正後初めての新潟車の出場でしたが、時刻はダイヤは改正前と変わっていないようです。

撮影場所　長野－北長野　居町踏切－北条踏切間　通過時刻　13:06


115系N58編成構内移動

３月２５日午後、ワンマン化改造で入場中の、115系N58編成の構内移動が行われ、工場線12番線から5番線建屋内に移動しました。
今週中に出場すると思われ、これで115系2両編成のワンマン化改造は完了することになります。

若い演奏家の招聘コンサート＆フェイスブックフレンズコンサート Ⅱ 丸山葉子ピアノ・リサイタル あづみ野コンサートホール

３月２４日（日）　開演14:00　あづみ野コンサートホール

Ｊ．Ｓ．バッハ：イタリア協奏曲 ヘ長調　BWV971
ベートーヴェン：ピアノソナタ 第23番 ヘ短調　Op.57 「熱情」
ブラームス：６つの小品　Op.118より第1番イ短調、第2番イ長調
シューベルト：即興曲 変ロ長調　D.935-3
ショパン：ワルツ 第１番 変ホ長調　Op.18〈華麗なる大円舞曲〉
ショパン：バラード第4番へ短調　Op.52
アンコール
ショパン：ノクターン第8番変ニ長調　Op.27-2

　ピアノ：丸山葉子

続く・・・・・・

松本電気鉄道上高地線「なぎさＴＲＡＩＮ」 松本駅

３月２４日、松本駅で、松本電鉄上高地線渕東なぎさのラッピング電車「なぎさTRAIN」を撮影しました。
大糸線発車直前で、数枚しか撮影できませんでした。

撮影場所　松本駅6番線－7番線ホーム　09:54

篠ノ井線－大糸線 211系ナノ編成

３月２４日、あづみ野コンサートホールへの往復時、篠ノ井線と大糸線の211系ﾅﾉ編成の運用状況を撮影してきました。
長野駅からは、8:17発［1224M］が211系を確認していたので、それに乗車することにしました。
結果、211系8編成中の4編成を撮影することができました。
撮影は、Canon EOS M EF-M18-55mmで、列車番号撮影のため、ほとんどを1/100秒で撮影しています。
松本からの帰路は17:34発［439M］で、始発駅が甲府のため、115系N21編成でした。


左から
1-2　［1223M］　長野－松本　長野総合車両センターから出区して長野駅5番線へ入線する211系ﾅﾉN301編成
3　［1223M］　長野－松本　姨捨駅特急通過待ちの211系ﾅﾉN301編成

左から
1-2　［1223M］　長野－松本　松本駅4番線の211系ﾅﾉN301編成　右は313系B152編成
3　松本駅留置線の211系ﾅﾉN304編成　右は313系B503編成

左から
1　松本駅留置線の211系ﾅﾉN303編成
2-3　松本駅留置線の211系ﾅﾉN304編成

左から
1　［3230M］　信濃大町－松本　大糸線島内駅停車中の211系ﾅﾉN302編成
2-3　［3240M］　信濃大町－松本　穂高駅へ入線する211系ﾅﾉN302編成

左から
1　［3240M］　信濃大町－松本　豊科駅で行き違い停車中の211系ﾅﾉN302編成
2　［3241M］　松本－信濃大町　豊科駅へ入線する211系ﾅﾉN301編成
3　［3240M］～［3131M］　松本－有明　松本駅6番線の211系ﾅﾉN302編成

長野総合車両センター 2013-03-21 キハ110-117_キハ110-111（小海線）出場

３月２１日午前、3月19日午後に、工場線1番線奥側で確認できた、　ｷﾊ110-117_ｷﾊ110-111（小海線）が、「回送」表示で出場しました。


左から
1　工場線1番線を移動する　ｷﾊ110-117_ｷﾊ110-111
2　ｷﾊ110-117の側面　「回送」表示
3　長野駅方面へ向けて出場　10:15

211系ナノN305編成長野色 出区－試運転 長野総合車両センター

３月２１日午前、2月7日に長野色改造のため入場していた、211系ﾅﾉN305編成が「試運転」表示で出場し、長野駅方面へ向かいました。
これで、今年度計画されていた3両8編成の211系ﾅﾉ長野色の改造は完了しました。
ダイヤ改正で、これまで「試運転」で出場・出区していた時刻09:04が、［1226M］E127系の出区に設定され、新たに篠ノ井線方面の試運転用に09:20が設定されたようです。

[試9968M］　長野総合車両センター09:20-長野--篠ノ井--聖高原--


左から
1　留置線から移動する211系ﾅﾉN305編成
2　ｸﾓﾊ211-3062の前面部分　［試9968M］
3　長野方面へ向けて出区する211系ﾅﾉN305編成　09:20

北朝鮮のサイバー攻撃？ 韓国ＫＢＳ、ＭＢＣ、ＹＴＮの３放送局コンピューター・システムダウン

３月２０日午後、韓国のKBS、MBS、YTNの放送局３局と、いくつかの銀行のコンピューターがサイバー攻撃を受けてシステムダウンしました。
KBSWorldの日本語のHPはサーバーが「ne.jp」のため、支障なく閲覧できていますが、www.kbs.co.kr/ は接続できない状態が続いています。

３月２１日　07:59:30～08:06:55(UTC)　7275kHz　KBS World Radio　日本語放送ニュース
「KBS-1_2013.03.21_16.58.mp3」をダウンロード「KBS-2_2013.03.21_16.58.mp3」をダウンロード

［３月15日、北朝鮮のKCNA朝鮮中央通信は、国内のインターネットシステムがサイバー攻撃を受けていると伝え、米国など「敵対勢力」の仕業とみて、「敵の無謀な攻撃にわれわれは決して手をこまねいてはいない」と報復措置を示唆した。］と、今回のシステム障害を暗示するようなニュースが事前に流れていました。

【平壌３月２０日発KCNA朝鮮中央通信】
　先日、共和国の主要インターネット・サイトがウイルス攻撃を受けて接続障害現象が発生した。これに関連して南朝鮮のかいらいは、御用専門家らを推し立てて「北の自作劇である可能性」だの、何のという世論を流している。極右保守言論も「北の自作劇」説を受け売りにし、増幅させている。
　２０日付の「民主朝鮮」紙は署名入りの論評で、米国とかいらい好戦狂らの北侵核戦争演習とタイミングを合わせて繰り広げられたサイバー攻撃が誰の行為であるのかは火を見るより明らかであると指摘した。
　同紙は、かいらいが「北の自作劇」説を流しているのは後ろめたいからであるとし、次のように強調した。
　重大なのは、かいらいが「北の所行」と疑われる分散サービス拒否攻撃機能をもつ悪性コードが持続的に探知されているだの、「北がサイバーテロで機関施設を攻撃」しようとするだの、何のというき弁まで流していることである。われわれがサイバー攻撃を受けたことに対して「報復挑発」を行いかねないということも言っている。１５日には「金融情報などの奪取を目標とした攻撃とは違って主に軍将官サイトを狙っているという点から見て分散サービス拒否攻撃を招きかねない」という「注意」まで与えた。かいらいは、このような世論を広めて南朝鮮人民の間に反共和国敵対感を注入させ、自分らの同族対決と戦争政策を合理化しようとしているのである。これは、われわれに対するサイバー攻撃が事前に綿密に作成されたシナリオに従って強行されたということを反証している。
　われわれに対するサイバー攻撃は、南朝鮮のかいらいが米国を後ろ盾にして北侵戦争の導火線に火をつける口実を設けるためにつくり上げたもうひとつの反共和国謀略劇である。
　しかし、かいらいが北侵戦争挑発のための荒唐無稽（むけい）な反共和国謀略騒動に執着するほど、自分らの卑劣な正体をさらけ出し、破滅をさらに促す結果しか招かない。

江ノ島の猫にメモリチップ付きの首輪をつけた、遠隔操作事件の犯人と同じような心理状態を感じるのは私だけでしょうか。

スギ花粉飛散、黄砂飛来

３月２０日、日本列島の広い範囲で黄砂が観測され、長野市では去年より１か月余り早く黄砂が観測されました。
また、寒冷前線の接近に伴う比較的強い風で、保科の山々は杉花粉が飛散し、黄色い煙のようになっていました。

黄砂と花粉の飛散　自宅２階から撮影

クモヤ145-116解体線へ 長野総合車両センター

３月１９日午後、ｸﾓﾔ145-116が解体線へ移動していました。


左から
1-2　ｸﾓﾔ145-116移動後の通称「廃車置場」
3　解体線へ移動したｸﾓﾔ145-116（一脚を持参していなかったので高さが取れず、前のケーブルにピントが合ってしまいました）

通称「廃車置場」等留置状況　３月１９日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

通称「廃車置場」　連結向き　北長野－長野
　　14番線　解体線　ｸﾓﾔ145-116
　　16番線　211系ﾀｶC4編成（1両）ｻﾛ213-1005
　  17番線　空き
　　18番線　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(4両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003　
　　21番線　211系ﾁﾀN5編成（2両)ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118_ 211系ﾁﾀN32編成（2両）ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8
　　22番線　211系ﾀｶC6編成（1両）ｻﾛ212-1004
　　23番線　ED60-1_EF63-19
　　　
　　24番線　211系ﾀｶC12編成(1両）ｻﾛ213-1003
　　25番線　EF63-15_ED62-1+185系ﾁﾀC7編成ｻﾊ185-7
　　26番線　空き
　　27番線　空き
　　28番線　253系ｸﾛ253-1+EF62-3+DD16

篠ノ井線姨捨駅 ダイヤ改正 2013-03-17

３月１７日午前、ダイヤ改正後の編成車両の様子を、篠ノ井線姨捨駅で撮影しました。
午前9時前から正午頃まで撮影しましたが、正午前3時間は「ワンマン」運転が多く、211系ﾅﾉ編成は、長野発08:17の［1224M］のみでした。

篠ノ井線上り方面
［1224M］長野08:17－09:33松本　211系3両
［1226M］長野09:21－10:57松本　E127系2両（ワンマン）
［0440M］長野10:05－13:49甲府　115系3両
［1228M］長野11:18－12:32松本　E127系2両（ワンマン）　「快速」
篠ノ井線下り方面
［1535M］上諏訪07:27－09:18長野　115系3両
［2209M］「快速みすず」飯田05:45－07:59岡谷［3523M］「みすず」08:08－09:58長野　115系3両
［1227M］松本09:37－11:10長野　E127系2両（ワンマン）
［1229M］松本11:08－12:22長野　E127系2両（ワンマン）


左から
1-3　［1224M］211系ﾅﾉN301編成

左から
1　［1224M］211系ﾅﾉN301編成と、［1535M］115系N13編成
2　［8230D］「リゾートビューふるさと」と、［3523M］「みすず」115系N4編成
3　［［1226M］E127系ﾓﾄA12編成

左から
1　［［1226M］E127系ﾓﾄA12編成
2　［440M］115系N4編成
3　［1227M］E127系ﾓﾄA6編成と［440M］115系N4編成 

左から
1　［1227M］E127系ﾓﾄA6編成と［440M］115系N4編成
2　［1227M］E127系ﾓﾄA6編成
3　［1228M］E127系ﾓﾄA6編成「快速」 

左から
1-2　［1228M］E127系ﾓﾄA6編成「快速」 と、［1229M］E127系ﾓﾄA12編成
3　［1229M］E127系ﾓﾄA12編成

211系ﾅﾉN305編成長野色構内移動 長野総合車両センター

３月１４日午後、2月7日に長野色改造のため入場していた、211系ﾅﾉN305編成の構内移動が行われ、3両で工場線6番線建屋内に移動しました。
今年度分最後の「211系ﾅﾉ長野色改造」ですが、出場は来週になる模様で、3月16日のダイヤ改正には間に合わなかったようです。



上段左から
1　工場線7番線建屋内から移動するｸﾊ210-3062
2　ｸﾊ210-3062を工場線6番線へ移動
3　工場線7番線建屋内から移動するｸﾓﾊ211-3062
下段左から
1　工場線7番線建屋内から移動するｸﾓﾊ211-3062
2　工場線4番線へ移動して、昨日午後に移動していたﾓﾊ210-3062と連結
3　ﾓﾊ210-3062_ｸﾓﾊ211-3062で移動して、6番線のｸﾊ210-3062を連結して、工場線6番線建屋内に移動

185系チタC7編成サハ185-7構内移動 長野総合車両センター

３月１４日午前、昨日配給されたｻﾊ185-7の構内移動が行われ、通称「廃車置場」25番線へ移動しました。
185系としては初めての配給になりました。



上段左から
1-2　留置線から、ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて移動するｻﾊ185-7　　3　ｻﾊ185-7
下段左から
1　ｻﾊ185-7　　2　試運転線へ移動したｻﾊ185-7　　3　工場線1番線を移動するｻﾊ185-7



上段左から
1　スイッチャーに牽引されて、工場線1番線を移動するｻﾊ185-7
2-3　試運転線から訓練センター線へ移動するｻﾊ185-7
下段左から
1　通称「廃車置場」25番線へ移動したｻﾊ185-7
2　通称「廃車置場」25番線のｻﾊ185-7
3　移動後の通称「廃車置場」23番線～25番線

通称「廃車置場」等留置状況　３月１４日現在　移動分のみ

通称「廃車置場」
　　25番線　EF63-15_ED62-1+ｻﾊ185-7

DE10-3509＋コキ 北長野－長野

３月１４日午前、いつもの場所でｻﾊ185-7の入場を待っていたところ、DE10が見えたのでとりあえず撮影しておこうかとシャッターを切ったところ、後ろにｺｷが連結されていました。
ｻﾊ185-7の撮影のため、望遠系のレンズを装着していたため、数枚しか撮影できませんでした。


左から
1-2　DE10-3509+ｺｷ　北長野→長野　09:30通過

ウォークマンNWD-W273購入

SONYのウォークマンNWD-W273を購入しました。
久しぶりにSONYらしい商品で、聴くだけに徹しているところと、ランニング等で動いてもずれないのがいいですし、何よりもぶらぶらするコードないのが魅力的です。
メモリー容量4GBで、イヤホンの音質はSONYらしいHiFi音質で、全く不満は感じません。
曲の取り込みも、SONY「x-アプリ（Ver.5.0）」からの転送意外に、iTunesやWindowsからドラッグ&ドロップで転送できる仕様になっているのも魅力的で、NWD-W270シリーズ専用ソフトケースも一緒に購入しました。

篠ノ井線姨捨駅 313系B153編成 2013-03-13

３月１３日午前、長野総合車両センターから移動して、ダイヤ改正前の姨捨駅で撮影してきました。
今日は、寒冷前線の通過に伴う強風の影響で、篠ノ井線のダイヤが乱れていて、［3525M］「みすず」が１時間遅れで入線してきました。
通常では、［1008M］「（ワイドビュー）しなの 8号」の通過待ちのところ、今日は［1010M］「（ワイドビュー）しなの 10号」の通過待ちになりました。

撮影場所　篠ノ井線姨捨駅




1段目左から
1  [345M］115系N29編成
2　1時間以上遅れで入線する［3525M］「みすず」313系B153編成　11:21
2段目左から
1　1時間以上遅れで入線する［3525M］「みすず」313系B153編成　11:21
2　313系B153編成と［1010M］「（ワイドビュー）しなの 10号」383系A2編成　11:22
3段目左から
1-2　姨捨駅信号待ちの313系B153編成
4段目左から
1-2　本線を長野方面へ　11:26

クモヤ145-117、211系チタN53編成サハ211-2003、211系タカC8編成サハ211-3058_サハ211-3057解体線へ

３月１３日午前、通称「廃車置場」20番線の、211系ﾁﾀN53編成ｻﾊ車、24番線の211系ﾀｶC8編成ｻﾊ車2両+ｸﾓﾔ145-117が解体線へ移動しました。
これで、通称「廃車置場」の211系ｻﾊ車はすべて解体線へ移動しました。

211系ﾁﾀN53編成再編成
2月19日の入場の際、ｻﾊ車を切り離さないまま、通称「廃車置場」20番線へ移動した、211系ﾁﾀN53編成の構内移動が行われ、ｻﾊ211-2003を切り離して4両に再編成されました。

211系ﾁﾀN53編成　北長野　ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｻﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003　長野




上段左から
1　スイッチャーが通称「廃車置場」20番線へ移動
2　ｻﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003を移動
中段左から
1　ｻﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003を試運転線へ移動
2　工場線1番線でｻﾊ211-2003を切り離し
下段左から
1　ｸﾊ211-2003を通称「廃車置場」20番線へ移動して再編成
2　移動後の通称「廃車置場」

211系ﾁﾀN53編成ｻﾊ車、211系ﾀｶC8編成ｻﾊ車2両、ｸﾓﾔ145-117が解体線へ移動





1段目左から
1-2　通称「廃車置場」24番線の、211系ﾀｶC8編成ｻﾊ211-3058_ｻﾊ211-3057+ｸﾓﾔ145-117を移動
2段目左から
1　工場線1番線のｻﾊ211-2003と連結
2　211系ﾁﾀN53編成ｻﾊ211-2003_211系ﾀｶC8編成ｻﾊ211-3058_ｻﾊ211-3057_ｸﾓﾔ145-117で、工場線1番線を移動
3段目左から
1-2　工場線1番線から解体線へ移動
4段目左から
1　解体線と通称「廃車置場」16番線のｸﾓﾔ145-116
2　移動後の通称「廃車置場」

通称「廃車置場」等留置状況　３月１３日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

通称「廃車置場」
　　14番線　解体線　211系ﾁﾀN53編成ｻﾊ211-2003_211系ﾀｶC8編成ｻﾊ211-3058_ｻﾊ211-3057_ｸﾓﾔ145-117  
　　16番線　211系ﾀｶC4編成（1両）ｻﾛ213-1005+ｸﾓﾔ145-116
　  17番線　空き
　　18番線　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(4両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003　
　　21番線　211系ﾁﾀN5編成（2両)ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118_ 211系ﾁﾀN32編成（2両）ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8
　　22番線　211系ﾀｶC6編成（1両）ｻﾛ212-1004
　　23番線　ED60-1_EF63-19
　　　
　　24番線　211系ﾀｶC12編成(1両）ｻﾛ213-1003
　　25番線　EF63-15_ED62-1
　　26番線　空き
　　27番線　空き
　　28番線　DD16_EF62-3_253系ｸﾛ253-1

211系ナノ304編成出区 長野総合車両センター

３月１３日午前、昨日出場した211系ﾅﾉN304編成が「試運転」表示で出区しましたが、出区の時点では列車番号の表示はされていませんでした。


左から
１　留置線から移動する211系ﾅﾉN304編成
２　ｸﾓﾊ211-3055の先頭部分
3　定時に出区して長野駅方面へ　09:04

211系ナノ304編成出場 長野総合車両センター

３月１２日午後、昨日、構内試運転を行った211系ﾅﾉN304編成が出場し、留置線９番線へ移動しました。



上段左から
１-２　工場線６番線建屋内から１番線を移動する211系ﾅﾉN304編成
下段左から
１　ｸﾓﾊ211-3055の方向幕「回送」
2　留置線9番線へ移動する211系ﾅﾉN304編成

長野総合車両センター 2013-03-12 115系N1編成検査入場、115系C9編成4両構内試運転

３月１２日午前、留置線方面から、115系N1編成が検査入場しました。
115系N1編成は、２月20日に入場していますが、翌日に出場しているので、今回は定期検査と思われます。



上段左から
1-2　留置線方面から移動する115系N1編成
下段左から
1　ｸﾊ115-1215の先頭部分
2　工場線1番線から10番線へ移動する115系N1編成　　ｸﾓﾊ115-1072

３月１１日午後、2月22日に検査入場した、115系C9編成のうちの4両の構内試運転が行われました。

115系C9編成　北長野　ｸﾊ115-440 _ﾓﾊ114-388_ﾓﾊ115-362_ﾓﾊ114-387_ﾓﾊ115-361_ｸﾊ115-387 長野

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間


上段左から
1　工場線5番線建屋内から1番線を移動する115系C9編成4両
2　試運転線へ移動した115系C9編成4両
3-下段1-3　試運転線での試運転

右　試運転線での試運転　ｸﾊ115-3987

211系ナノ304編成構内試運転 長野総合車両センター

３月１１日午後、2月5日に長野色改造のため入場した、211系ﾅﾉN304編成の構内試運転が行われました。
これで、あとは211系ﾅﾉN305編成を残すのみとなりました。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間




1段目左から
1-2　工場線6番線建屋内から工場線1番線を移動する211系ﾅﾉN304編成
3　ｸﾓﾊ211-3055の先頭部分
2段目左から
1　試運転線へ移動した211系ﾅﾉN304編成
2　ｸﾊ210-3055の先頭部分
3　試運転線での試運転
3段目左から
1　試運転線での試運転
2　ｸﾓﾊ211-3055の側面　居町踏切で撮影
3　試運転線での試運転
4段目左から
1　試運転線での試運転
2　3往復の試運転を終えて、工場線へ移動する211系ﾅﾉN304編成
3　工場線1番線から元の建屋内に戻る211系ﾅﾉN304編成

長野総合車両センター 2013-03-11 115系N16編成出場

３月１１日午後、2月20日の［344M］運用中に故障して、翌日修繕のため入場していた、115系N16編成がようやく出場しました。



上段左から
1-2　工場線10番線から、1番線停止位置へ移動する115系N16編成
下段左から
1　ｸﾓﾊ115-1563の先頭部分
2　出場して留置線へ移動する115系N16編成

211系ナノN339編成出区 長野総合車両センター

３月１１日午前、211系ﾅﾉN339編成が「試運転」表示で出区しました。

［試9968M］長野総合車両センター09:04－長野



上段左から
1　入区する115系N13編成と211系ﾅﾉN339編成
2　出発線停止位置へ移動する211系ﾅﾉN339編成
下段左から
1　［9968M］が確認できます
2　定時に出区する211系ﾅﾉN339編成　09:04

211系ﾀｶC6編成サロ・サハ車3両解体線へ 長野総合車両センター

３月９日午前、2日間撮影できなかったので、長野総合車両センターの撮影に行ってきました。
通称「廃車置場」22番線は、ｻﾛ212-1004のみになっており、211系ﾀｶC6編成ｻﾛ・ｻﾊ車3両が解体線へ移動していました。
解体線のｻﾛ・ｻﾊ車の車体番号を撮影しなかったので、週明けに確認します。




上段左から
1-2　通称「廃車置場」
3　通称「廃車置場」18～20番線
中段左から
1　解体線ｻﾊ車（ｻﾊ211-3041　未確認）
2　通称「廃車置場」23～24番線
3　通称「廃車置場」21～22番線　　右の22番線はｻﾛ212-1004
下段左から
1　通称「廃車置場」23番線のｻﾛ212-1004
2-3　通称「廃車置場」18～20番線

通称「廃車置場」等留置状況　３月９日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

通称「廃車置場」
　　14番線　解体線　 211系ﾀｶC6編成ｻﾛ211-1004_ｻﾊ211-3042_ｻﾊ211-3041 
　　16番線　211系ﾀｶC4編成（1両）ｻﾛ213-1005+ｸﾓﾔ145-116
　  17番線　空き
　　18番線　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(5両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｻﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003　
　　21番線　211系ﾁﾀN5編成（2両)ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118_ 211系ﾁﾀN32編成（2両）ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8
　　22番線　211系ﾀｶC6編成（1両）ｻﾛ212-1004
　　23番線　ED60-1_EF63-19
　　　
　　24番線　211系ﾀｶC12編成(1両）ｻﾛ213-1003+211系ﾀｶC8編成（2両）ｻﾊ211-3058_ｻﾊ211-3057+ｸﾓﾔ145-117
　　25番線　EF63-15_ED62-1
　　26番線　空き
　　27番線　空き
　　28番線　DD16_EF62-3_253系ｸﾛ253-1

３月１１日追記：解体線でｻﾊ211-3041が確認できました。

211系高崎車（タカ編成） 高崎－大宮－上野 ３月７日～８日

３月７日～８日、サントリーホールへ行く途中、運行本数が減った211系ﾀｶ編成を撮影しながら東京に向かいました。なんとか3編成を撮影すもことができました。
今回は、ミラーレスのCanon EOS M で撮影しましたが、やはり鉄道撮影には不向きなようで、重くてもCanon EOS-50Dを持っていれば良かったと思いました。

撮影場所　高崎-大宮－上野　撮影月日　3月7日～8日

左から1-3　211系ﾀｶA31編成　高崎　3月7日

左から　1　211系ﾀｶＣ３編成　高崎　3月7日　
2　211系C3編成　大宮　3月7日　　3　211系C10編成　大宮　3月7日

左から　1　211系ﾀｶC10編成　上野　3月7日　　2-3　211系ﾀｶC10編成　上野　3月8日

ベルナルト・ハイティンク指揮ロンドン交響楽団 サントリーホール

３月７日　開演19:00　サントリーホール

ベートーヴェン： ピアノ協奏曲第2番 変ロ長調 Op.19
　　　　　　　　　
ブルックナー：交響曲第9番 ニ短調

　
　ピアノ： マリア・ジョアン・ピリス
　指揮：ベルナルト・ハイティンク
　管弦楽：ロンドン交響楽団

当初予定されていた、「モーツァルト： ピアノ協奏曲第17番 ト長調 K.453」は、演奏者の強い希望により、「ベートーヴェン： ピアノ協奏曲第2番 変ロ長調 Op.19」に変更されました。
マリア・ジョアン・ピリスでモーツァルトが聴けることを楽しみにしていたので、ベートーヴェンに変更されてしまいちょっと残念でしたが、第1番より先に作曲されていたという、モーツァルトなどの影響が残るベートーヴェン初期の協奏曲でほっとしました。
第1楽章が奏でられた瞬間、なんともいえない金属臭のまったくない弦の柔らかな響きがホールを包み込み、一気に期待が膨らみました。
マリア・ジョアン・ピリスのピアノは、芯はしっかりしているものの、打鍵楽器であることを忘れてしまいそうな透明感のある音色で、それを包み込むようなオーケストラの柔らかな響きとともに、すばらしい演奏を聴くことができました。
後半はブルックナーですが、長野でブルックナーの交響曲といえば、サイトウキネンで第7番が演奏された以外、聴く機会がありませんでした。
私自身の好みからしても、ブルックナーとマーラーでは1対9くらいに圧倒的にマーラーを聴く機会（主にCDですが）が多く、それほどブルックナーに執心しているわけではありません。
特にブルックナーの交響曲は、オーケストラはもちろんのこと、指揮者を選ばないと良い演奏には巡り会えないと思っているので、今回のコンビは今年日本で聴けるベストの組み合わせだと思ってチケットを購入しました。
今回のサントリーホールは、2階席C6-31という少し右寄りの席でしたが、2階席は正解だったようで、一風変わった楽器群の配置を見れることはちろんのこと、壮大な音響が飽和することなく、ホールの空間に広がっていくのが堪能できました。
ワーグナーチューバ以外はオーソドックスな編成で、マーラーのような多彩な音色を追い求める作曲家ではありませんが、ホールを揺るがすような壮大に重なり合う和音が、周期の長い波のように、押し寄せては引いていく循環運動のような、ブルックナー特有の音楽を存分に堪能することができました。
ロンドン交響楽団も最後まで緊張感が持続され、第3楽章が終わった後も静かな余韻に包まれ、その後の拍手・喝采も観客の満足感がにじみ出た暖かい雰囲気が感じられました。
楽員がステージから退場した後も拍手が鳴り止まず、ハイティンクへのカーテンコールが3回繰り返されましたが、謙虚で飾らない姿がとても印象的でした。

翌日、久しぶりの東京だったので、東京スカイツリーと浅草寺を回って帰ってきました。
東京スカイツリーの展望台では、春の靄なのか、PM2.5の影響なのか、視界があまり良くなくて残念でしたが、霞む東京湾や東京都庁あたりまでは見ることができました。
4月並みの気温で汗が出るほどの暖かな2日間でしたが、厚着の人が多く、「東京人」の寒がり感が良くわかりました。

画像はいずれもCanon EOS M（ミラーレス）で撮影しました。

15240kHz KTWR DRM試験放送 DRM

３月６日　09:15～09:30(UTC)　15240kHz　KTWR-Guam　試験放送

KTWRが3月5日、6日の09:12～09:42(UTC)にDRMの試験放送を実施しました。
昨日は、受信状態が悪く、局名表示もできませんでしたが、今日はSNRのピーク値で14dBまで上昇して、ときどき音声復調もできました。
DRM信号の波形もかなり高く盛り上がっていて、信号は強かったのですが、SNRの波形があまり良くなかったのが気になりました。

長野総合車両センター 2013-03-06 115系N17編成（新潟車）構内試運転

３月６日午後、211系ﾅﾉN339編成が出場した直後、３月４日に工場線5番線建屋内に移動した、115系N17編成（新潟車）の構内試運転が行われました（入場月日不明。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間



上段左から
1　ｸﾊ115-1089の先頭部分
2　試運転線へ移動した115系N17編成（新潟車）
3-中段－下段1-2　試運転線での試運転
下段3　試運転を終えて、工場線1番線を移動する115系N17編成（新潟車）

お願い
長野総合車両センターや車両についての質問はご遠慮ください
私はJRの関係者ではありませんので、ご質問をいただいても、お答えのしようがありません。

211系ナノN339編成（元2111系マリ509編成）構内試運転－出場 長野総合車両センター

３月６日午後、2月1日から長野色への改造が始まった、元211系ﾏﾘ509編成の構内試運転が行われ、211系ﾅﾉN339編成が確認できました。
ﾏﾘ編成500番台とﾅﾉ編成330番台の末尾が共通のことから、ﾏﾘ503～508編成の今後の動向に注目です。

211系ﾅﾉN339編成（元211系ﾏﾘ509編成）　北長野　ｸﾊ210-3045_ﾓﾊ210-3045_ｸﾓﾊ211-3045　長野

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間



上段左から
1　工場線6番線建屋内から1番線停止位置へ移動する211系ﾅﾉN339編成
2　ｸﾓﾊ211-3045の先頭部分
3　試運転線へ移動した211系ﾅﾉN339編成
中段左から
1　ｸﾊ210-3045の先頭部分
2-3、下段1-3　試運転線での試運転

右　ｸﾊ210-3045の編成札「N339」

３月６日午後、構内試運転を行った1時間半後、211系ﾅﾉN339編成が出場し、北基地方面へ移動しました。



上段左から
1-2　工場線6番線建屋内から移動する211系ﾅﾉN339編成
下段左から
1-2　出場して北基地方面へ移動する211系ﾅﾉN339編成

211系ﾏﾘ編成「長ナノ」改造編成　３月６日現在   確定
　　

　211系ﾅﾉN301編成　（元211系ﾏﾘ401編成）　長野色
　211系ﾅﾉN302編成　（元211系ﾏﾘ405編成）  長野色
　211系ﾅﾉN303編成　（元211系ﾏﾘ406編成）　長野色
　211系ﾅﾉN304編成　（元211系ﾏﾘ407編成）　長野色
　211系ﾅﾉN305編成　（元211系ﾏﾘ408編成）  長野色
　211系ﾅﾉN331編成　（元211系ﾏﾘ501編成）　長野色
　211系ﾅﾉN332編成　（元211系ﾏﾘ502編成）　長野色
　211系ﾅﾉN339編成　（元211系ﾏﾘ509編成）　長野色

211系ナノN304編成「長野色」構内移動 長野総合車両センター

３月６日、2月5日に長野色改造のため入場していた、211系ﾅﾉN304編成が一月ぶりに姿を現し長野色が確認できました。
これで、計画された211系ﾅﾉ編成の8編成すべてが長野色になりました。



上段左から
１　工場線7番線から移動する211系ｸﾊ車長野色
2　工場線12番線へ移動する211系ｸﾊ車長野色
3　工場線12番線の211系ｸﾊ車長野色
下段左から
1　「3055」が撮影でき、211系ﾅﾉN304編成が確認できました
2　昨日、工場線4番線に211系ﾓﾊ車が移動していました
3　午後、工場線7番線建屋内からｸﾓﾊ211-3055が移動して、4番線のﾓﾊ210-3055を連結して、工場線7番線建屋内に移動

長野総合車両センター 2013-03-05 E257系M107編成検査入場

３月５日午前、長野駅方面から、E257系M107編成が検査入場しました。


左から
1　試運転線から入場するE257系M107編成　09:52
2-3　工場線1番線を移動するE257系M107編成

クモヤ145-116構内移動 長野総合車両センター

３月５日午前、工場線11番線のｸﾓﾔ145-116が、通称「廃車置場」16番線へ移動しました。



上段左から
1-2　工場線11番線から1番線を移動するｸﾓﾔ145-116
3　通称「廃車置場16番線へ移動するｸﾓﾔ145-116
下段左から
1　211系ﾀｶC4編成ｻﾛ213-1005に連結するｸﾓﾔ145-116
2-3　移動後の通称「廃車置場」

３月５日午後、2月21日に故障で入場していた、115系N16編成の修繕が終わったようで、ｸﾊ115-1091が移動していて、工場線1番線で115系N16編成が確認できました。
右：ｸﾊ115-1091移動後の通称「廃車置場」

通称「廃車置場」等留置状況　３月５日現在　変更分のみ
 
通称「廃車置場」
　　
　　16番線　211系ﾀｶC4編成（1両）ｻﾛ213-1005+ｸﾓﾔ145-116
　  17番線　空き

211系ナノN332編成出区［試9968M］ 長野総合車両センター

３月５日午前、211系ﾅﾉN332編成が、「試運転」表示で出区しました。

［試9968M］

左から
1-2　留置線から移動する211系ﾅﾉN332編成
3　定時に出区しました。　1/100撮影で「9968M」を確認しました。　09:04

211系タカC4編成サロ・サハ車3両解体線へ 長野総合車両センター

３月４日、通称「廃車置場」16番線の、211系ﾀｶC4編成4両のうち、ｻﾛ213-1005を除く3両が解体線へ移動していました。ｻﾛ210-1005とｻﾊ211-3009 の車両番号が確認できました。


左から
1　左にｻﾛ210-1005が確認できました
2　ｻﾊ211-3009が確認できました

通称「廃車置場」等留置状況　３月４日現在
北長野駅
　上5番線　211系ﾁﾀN4編成（6両）ｸﾊ210-4_ﾓﾊ210-8_ﾓﾊ211-8_ﾓﾊ210-7_ﾓﾊ211-7_ｸﾊ211-4
　　　　　　　211系A6編成（3両）ｸﾊ210-3006_ﾓﾊ210-3006_ｸﾓﾊ211-3006+211系A7編成（3両）ｸﾊ210-3007_ﾓﾊ210-3007_ｸﾓﾊ211-3007
　上6番線　211系ﾁﾀN6編成（6両）ｸﾊ210-6_ﾓﾊ210-12_ﾓﾊ211-12_ﾓﾊ210-11_ﾓﾊ211-11_ｸﾊ211-6
　　　　　　　211系ﾁﾀN2編成（6両）ｸﾊ210-2_ﾓﾊ210-4_ﾓﾊ211-4_ﾓﾊ210-3_ﾓﾊ211-3_ｸﾊ211-2
長野駅留置線
　 　6番線　211系A22編成（3両）+211系ﾀｶC17編成ｻﾛ212-1111_ｻﾛ213-1122+211系ﾀｶC8編成ｻﾛ213-1006+211系ﾀｶC2編成ｻﾛ212-1005+211系A29編成（3両）

工場線
　　11番線　ｸﾓﾔ145-116
通称「廃車置場」
　　14番線　解体線　211系ﾀｶC4編成（3両）ｻﾛ210-1005_ｻﾊ211-3010_ｻﾊ211-3009  
　　16番線　211系ﾀｶC4編成（1両）ｻﾛ213-1005
　  17番線　115系N16編成ｸﾊ115-1091（ｸﾓﾊとﾓﾊは修繕中）
　　18番線　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22
　　19番線　211系ﾁﾀN25編成（6両）ｸﾊ210-2015_ﾓﾊ210-2020_ﾓﾊ211-2020_ﾓﾊ210-2019_ﾓﾊ211-2019_ｸﾊ211-2015
　　20番線　211系ﾁﾀN53編成(5両）ｸﾊ210-2003_ﾓﾊ210-2003_ﾓﾊ211-2003_ｻﾊ211-2003_ｸﾊ211-2003　
　　21番線　211系ﾁﾀN5編成（2両)ｻﾛ212-110_ｻﾛ213-118_ 211系ﾁﾀN32編成（2両）ｻﾛ212-8_ｻﾛ213-8
　　22番線　211系ﾀｶC6編成（4両）ｻﾛ212-1004_ｻﾛ211-1004_ｻﾊ211-3042_ｻﾊ211-3041
　　23番線　ED60-1_EF63-19
　　　
　　24番線　211系ﾀｶC12編成(1両）ｻﾛ213-1003+211系ﾀｶC8編成（2両）ｻﾊ211-3058_ｻﾊ211-3057+ｸﾓﾔ145-117
　　25番線　EF63-15_ED62-1
　　26番線　空き
　　27番線　空き
　　28番線　DD16_EF62-3_253系ｸﾛ253-1

２４系寝台客車4両構内移動 長野総合車両センター

３月４日午後、本日午後に配給された24系寝台客車4両が、ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて入場しました。
入区して間もないためか、EF64-1051を連結したままで入場し、初めてのケースで撮影枚数が多くなってしまいました。

北長野　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22_EF64-1051_ｸﾓﾕﾆ143-1　長野




上段左から
1-2　ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて、留置線から移動する24系寝台客車4両_EF64-1051
3　EF64-1051とｸﾓﾕﾆ143-1
中段左から
1　EF64-1051とｸﾓﾕﾆ143-1の連結部分
2　ｵﾊﾈ24-22とEF64-1051の連結部分
3　試運転線へ移動した24系寝台客車4両_EF64-1051
下段左から
1　工場線1番線を移動する24系寝台客車4両_EF64-1051
2　試運転線へ移動したEF64-1051_ｸﾓﾕﾆ143-1
3　留置線へ移動するEF64-1051とｸﾓﾕﾆ143-1

引き続き構内移動が行われ、通称「廃車置場18番線ー移動しました。





1段目左から
1-2　スイッチャーに牽引されて工場線1番線を移動する24系寝台客車4両
2段目左から
1　ｵﾊﾈﾌ24-22とスイッチャーの連結部分
2　通称「廃車置場」18番線へ移動する24系寝台客車4両
3段目左から
1　通称「廃車置場」18番線へ移動した24系寝台客車4両
2　通称「廃車置場」18番線～20番線
4段目左から
1-2　移動後の通称「廃車置場」


ｵﾊﾈ25-218　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾊﾈﾌ25-201

ｵﾊﾈﾌ25-129　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾊﾈﾌ24-22

２４系寝台客車配給［配9344ﾚ］ 北長野駅

３月４日午後、24系寝台客車の配給を北長野駅で撮影しました。
今日は見慣れたED64の1030番台ではなく、EF64-1051の牽引でした。

［配9344ﾚ］直江津－－豊野－13:08北長野13:13－長野総合車両センター

豊野　ｵﾊﾈ25-218_ｵﾊﾈﾌ25-201_ｵﾊﾈﾌ25-129_ｵﾊﾈﾌ24-22_EF64-1051　長野

撮影場所　北長野駅


上段左から
1-2　北長野駅中2番線へ入線する２４系寝台客車4両+EF64-1051
下段左から
1　北長野駅中2番線へ入線する２４系寝台客車4両+EF64-1051　13:08
2　長野総合車両センター方面へ　13:13

特大貨物［8465レ］ 篠ノ井線 姨捨－桑ノ原信号所、篠ノ井駅

３月３日午前、特大貨物（変圧器）の輸送を、姨捨と篠ノ井駅で撮影しました。
昨日とは違い天気も良く、青空が広がっていたので、姨捨の撮影ポイントで撮影しましたが、4両ぎりぎりでなんとかフレームに収まりました。

－－八王子［8465ﾚ］04:47－－09:30松本09:40－10:03明科10:19－11:27篠ノ井

撮影場所　姨捨－桑ノ原信号所、篠ノ井駅　長野　EH200-7_ｼｷ1000D13両　松本

左から
1　撮影ポイントを通過　11:04
2-3　到着した篠ノ井駅で撮影

篠ノ井線（桑ノ原信号所－姨捨、姨捨駅） E351系S5編成出場 2013-03-04

３月４日午前、昨日に引き続き、3月16日のダイヤ改正を前に姨捨で撮影してきました。

撮影場所　姨捨駅　［4236M］115系N5編成､［1535M］115系N13編成　08:50～08:54



E351系S5編成出場
2月7日に検査入場して3月1日に構内試運転を行った、E351系S5編成が出場して、篠ノ井線を上りました。

撮影場所　姨捨公園　篠ノ井線　桑ノ原信号所－姨捨　10:01通過


［3525M｝「普通　みすず」313系B151編成　撮影場所　姨捨駅　10:16～10:23

E127系A10編成篠ノ井線試運転 桑ノ原信号所－姨捨、姨捨駅 2013-03-03

３月３日午前、姨捨の撮影ポイントで撮影中に、下り方面にE127系が通過したので、午後の上り方面の試運転を姨捨駅で撮影しました。

撮影場所　篠ノ井線　桑ノ原信号所－姨捨、姨捨駅




1段目左から
1　下り方面撮影ポイントを通過するE127系A10編成　10:24
2　上り方面　姨捨駅横を通過するE127系A10編成　種別表示は「試運転」　13:29
2段目左から
1　上り方面　姨捨駅横を通過するE127系A10編成　13:29
2　姨捨駅入線　13:32
3段目左から
1　特急「しなの」通過待ちで停車中のE127系A10編成
2　松本方面へ　13:38
4段目左から
1-2　本線へ移動中のE127系A10編成

篠ノ井線（桑ノ原信号所－姨捨） 2013-03-03

３月３日、3月16日のダイヤ改正の前に、姨捨の撮影ポイントで撮影してきました。
あいにくの曇り空で、もう少し薄日があればと思いましたが、ダイヤ改正で見られなくなる編成を中心に撮影してきました。



上段左から
1　［3525M］「みすず」313系B152編成　10:23
2　［440M］115系N30編成　10:44
下段左から
1　［3524M］「快速みすず」313系B152編成　11:50
2　［1229M］115系N56編成　13:05

＜しなの鉄道15周年記念 特急「白山号」＞運転 北条踏切（長野－北長野）

３月２日午後、「しなの鉄道15周年記念」（日本旅行・しなの鉄道共同企画）として、軽井沢－金沢間を、485系K2編成（新潟車）を使用した団体臨時列車「白山号」が運転されました。
この団体臨時列車は、日本旅行が、「《日本旅行鉄道プロジェクト企画》～しなの鉄道15周年記念～『思い出の白山号の旅』 」として企画したもので、1泊2日/日帰りの2コースとも完売したようです。

軽井沢［9661M］12:00－13:05篠ノ井－長野［9313M］－13:52黒姫13:53－14:01妙高高原14:03－－14:43直江津［9512M］14:56－－18:00金沢

撮影場所　信越線北条踏切　13:19通過

485系K2編成（新潟車）出区 ＜しなの鉄道15周年記念 特急「白山号」＞運用

３月２日午前、「しなの鉄道15周年記念」（日本旅行・しなの鉄道共同企画）で、軽井沢－金沢間を団体臨時列車「白山号」として運転される、485系K2編成（新潟車）が出区しました。
今回は、シール式ヘッドマークを掲出するということで期待したのですが、出区時は「回送」表示でした。

長野総合車両センター09:04－長野［9690M］－09:33篠ノ井09:34－軽井沢

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切


上段左から
1　留置線から移動する485系K2編成（新潟車）と入区する115系N12編成
2-3　出発線を移動中の485系K2編成（新潟車）
下段左から
1　ｸﾛ481-1030の先頭部分　幕は「回送」
2-3　出区して長野駅方面へ　北条踏切で撮影

CD・DVD

３月１日、注文していたCDとDVDがHMVから届きました。
「魔法の鳥」は、中世に北欧で用いられていた、スウェーデンの民俗楽器ニッケルハルパによる演奏です。
今回は、サヴァールが重なりましたが、エラスムスはブックCDで、厚さを測ったら44ミリありました。当然何が書かれているのか全くわかりません（まだ開封していませんが）、CDから何が聞こえてくるのか楽しみです。
もう一枚は、2011年の古楽音楽祭フォンフロワ・フェスティヴァルにおいて、7月に録音されたもので、1145年に建てられたフランス南西部にあるフォンフロワ修道院が演奏会場になっています。
テレマンのポーランド協奏曲は、1993年設立のポーランドのピリオド楽器団体アルテ・デイ・スオナトーリの演奏で、今回は偶然すべてが古楽になってしまいました。

イタリア初期バロック・ソナタ集～ブオナメンテ、フォンタナ
　ドンゴワ＆ル・コンセール・ブリゼ   
デュフリ、ジャック（1715-1789） クラヴサン曲集
　クリストフ・ルセ（２ＣＤ）
魔法の鳥
　エミリア・アムペル（ニッケルハルパ）
J.S.バッハ（1685-1750） ミサ曲ロ短調　
　サヴァール＆ル・コンセール・デ・ナシオン、カペラ・レイアル・デ・カタルーニャ（２ＳＡＣＤ+2DVD）
テレマン（1681-1767） チェンバロ独奏曲集
　オリヴィエ・ボーモン
エラスムス～痴愚神礼讃、偉大なるユマニスト（人文主義者）の生涯と時代」、ほか
　サヴァール＆エスペリオンＸＸＩ、ラ・カペッリャ・レイアル・デ・カタルーニャ（６ＳＡＣＤ）
テレマン（1681-1767） ポーランド協奏曲、ほか　
　アルテ・デイ・スオナトーリ

12080kHz R.Australia DRM

３月１日　11:40(UTC)　12080kHz　R.Australia-Brandon

5995kHzと比べると、12080kHzのオーストラリアはたまにしか波形が見えないのですが、今日は、SNR4を超える程度まで上昇しました。

11885kHz RTM MALAYSIA TX6 DRM

３月１日　11:10(UTC)　11885kHz　RTM　MALAYSIA　ＴX6

以前は「TX4」でしたが、今日は、{TX6」になっていました。


DRMの放送時間が延長されているようで。12:00（ＵＴＣ）以降も放送が継続され、コーランが聞こえています。

長野総合車両センター 2013-03-01 E351系S5編成構内試運転

３月１日午前、2月7日に検査入場した、E351系S5編成の構内試運転が行われました。

撮影場所　長野総合車両センター－北条踏切－居町踏切間



上段左から
1　工場線6番線から移動するE351系S5編成
2-3　工場線1番線で恒例の振り子試験
中段左から
1　試運転線へ移動するE351系S5編成
2-3、下段1-3　試運転線での試運転

3月１日午前、E351系S5編成の構内試運転の前、10時過ぎのいつもは入場の時間帯で、183･189系N101編成の、留置線から清掃線への移動があり撮影しておきました。

元211系マリ509編成長野色（211系ナノN333編成）構内移動 長野総合車両センター

３月１日午前、元211系ﾏﾘ509編成が3両に連結されて、工場線7番線建屋内から5番線建屋内に移動しました。
来週中に、構内試運転－出場となりそうです。

元211系ﾏﾘ509編成　北長野　ｸﾊ210-3045_ﾓﾊ210-3045_ｸﾓﾊ211-3045　長野



上段左から
1　工場線7番線建屋内から1番線へ移動する元211系ﾏﾘ509編成ｸﾊ210-3045
2　工場線7番線建屋内から移動する元211系ﾏﾘ509編成ﾓﾊ210-3045_ｸﾓﾊ211-3045
下段左から
1　工場線1番線で3両に連結
2　工場線1番線から5番線建屋内に移動する元211系ﾏﾘ509編成

211系ナノN303編成出区 長野総合車両センター

３月１日午前、211系ﾅﾉN303編成（元211系元ﾏﾘ406編成）が、「試運転」表示で出区しました。


左から
1　留置線から移動する211系ﾅﾉN303編成
2　入区する系N8編成と211系ﾅﾉN303編成
3　定時に出区しました　09:04