長野総合車両センター 2021-04-20（２－２） E353系モトS204編成構内試運転

４月２０日午前、4月7日に検査入場したE353系ﾓﾄS204編成の構内試運転が行われました。



上段左から
1　工場線5番線建屋内から移動するE353系ﾓﾄS204編成
2　試運転線へ移動したE353系ﾓﾄS204編成
下段左から
1-2　構内試運転中のE353系ﾓﾄS204編成

動画編集中・・・・・

長野総合車両センター 2021-04-20（２－１） 飯山工臨 キヤE195系ST-11編成_ST-12編成出区－しなの鉄道北しなの線、E127系モトA1編成出区－本線試運転

４月２０日午前、飯山工臨のｷﾔE195系ST-11編成_ST-12編成が、留置線10番線から出区して、しなの鉄道北しなの線を下りました。
それから30分程して、E127系ﾓﾄA1編成が［試運転］表示で出区しました。




上段左から
1　留置線10番線から移動するｷﾔE195系ST-11編成_ST-12編成
2　ST-11編成とST-12編成の連結部分
中段左から
1　ｷﾔE195-1011の側面
2　出区するｷﾔE195系ST-11編成_ST-12編成
下段左から
1　しなの鉄道北しなの線を下るｷﾔE195系ST-11編成_ST-12編成
2　E127系ﾓﾄA1編成が］試運転］表示で出区

動画編集中・・・・・

METEOR-M N2

４月１９日　METEOR-M N2　～22:30(UTC)～　137.1MHz
４月２０日　METEOR-M N2　～07:30(JST)～　137.1MHz

午前7時30分前後に日本列島東寄りのコースを南下するロシアの気象衛星METEOR-M N2の画像です。
昨日よりもいっそう日本列島がくっきり見えて、高山地帯の雪もはっきり映っています。

アンテナ　NAGARA QFH-137
受信機　SDRplay RSP2pro　WFM BW 192k IQ OUT
サウンドカード　Virtual Audio Cable
MEREOR-M N2 LRPT 137.1MHz
デコーダ－　MultiPSK 4.45 + LRPT Decorder V56
画像表示　LRPT IMAGE Processor V2020.07.13.58
画像編集　Paint.net V4.2.15

METEOR-M N2

４月１８日　METEOR-M N2　～22:45(UTC)～　137.1MHz
４月１９日　METEOR-M N2　～07:45(JST)～　137.1MHz

午前7時40分過ぎに日本列島を北から南へ縦断するコースのロシアの気象衛星METEOR-M N2の画像です。
東シナ海から延びる高気圧に覆われて、日本列島がくっきり見えています。

アンテナ　NAGARA QFH-137
受信機　SDRplay RSP2pro　WFM BW 192k IQ OUT
サウンドカード　Virtual Audio Cable
MEREOR-M N2 LRPT 137.1MHz
デコーダ－　MultiPSK 4.45 + LRPT Decorder V56
画像表示　LRPT IMAGE Processor V2020.07.13.58
画像編集　Paint.net V4.2.15

15200kHz KTWR DRM English DRM

４月１８日　～10:35(UTC)～　15200kHz　KTWR DRM English　DRM

KTWRのインド方面向けA21スケジュールです。
DRM波形は安定していましたが、ときどき表示できるのみでした。

METEOR-M N2、NOAA19-04170826

４月１７日　NOAA19　17:26(JST)　137.1MHz
４月１７日　METEOR-M N2　～09:10(UTC)～　137.1MHz
４月１７日　METEOR-M N2　～18:10(JST)～　137.1MHz

気象庁によると、西日本付近にある低気圧や前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込でいるため、西日本や東日本では大気の状態が不安定になっています。
午後6時過ぎに日本列島東の太平洋上を北上するロシアの気象衛星METEOR-M N2の画像です。
このところしばらくは可視光のみの送信で、夕方の日本列島は全く映っていませんが、日本海方面の雲が見えています。
5月になれば、夕方の日本列島が映りこめそうです。

15615kHz 中国之声 ID:3F9 xHE-AAC DRM CRI(China Radio International)中国語

４月１６日　～05:30(UTC)～　15615kHz　中国之声 ID:3F9　xHE-AAC　DRM　CRI(China Radio International)　中国語

午後2時台からの周波数が13715kHzから15615kHzに変更されました。
A21のID:3F9は、何回か周波数が変更されていますが、今のところHFCCに登録した周波数が使用されています。
s/on時のSNRは12～14dBで音声は途切れ途切れでしたが、午後3時頃には19dB台になることもあり、徐々にコンディションは上昇しています。

E217系クラY-43編成サハE217-2085_サハE217-2086_サロE217-43_サロE216-43が解体線へ移動 長野総合車両センター

４月１６日午前、通称「廃車置場」21番線のE217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43が、解体線へ移動しました。

上段左から
1　スイッチャーに牽引されて、通称「廃車置場」21番線から移動するE217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
2　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
中段左から
1-2　工場線1番線から解体線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
下段左から
1　解体線へ移動したE217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
2　まもなくして、ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086とｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43を切り離し

通称「廃車置場」等留置状況　４月１６日現在

通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
　 16番線　空き
　 17番線　空き
　 18番線　空き
　 19番線　E233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406、ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6
　 20番線　空き
　 21番線　空き
　 22番線　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）
　 23番線　空き
　 24番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾓﾊ189-40_ﾓﾊ188-40_ｸﾊ189-510
　 25番線　しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
　 26番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ﾓﾊ189-32_ﾓﾊ188-32
　 27番線　ED60-1、253系ｸﾛ253-1
　 28番線　115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030_ｸﾓﾕﾆ143-1

METEOR-M N2

４月１５日　METEOR-M N2　～22:10(UTC)～　137.1MHz
４月１６日　METEOR-M N2　～07:10(JST)～　137.1MHz

午前7時過ぎに日本列島東の太平洋上を南下するロシアの気象衛星METEOR-M N2の画像です。

アンテナ　NAGARA QFH-137
受信機　SDRplay RSP2pro　WFM BW 192k IQ OUT
サウンドカード　Virtual Audio Cable
MEREOR-M N2 LRPT 137.1MHz
デコーダ－　MultiPSK 4.45 + LRPT Decorder V56
画像表示　LRPT IMAGE Processor V2020.07.13.58
画像編集　Paint.net V4.2.15

3205kHz Drm Test DRM 北朝鮮 North Korea

４月１５日　～12:40(UTC)～　3205kHz　Drm Test　DRM　北朝鮮

4月12日から［DPRK DRM］表示に変わっていましたが、今日は元の［Drm Test］表示になっています。
ビットレートは14.56kbpsで、SNRは15dB台でもほぼ100%音声復調できています。
Stereo表示ですが、再生音声はモノラルです。

長野総合車両センター 2021-04-15 新E257系オオOM-91編成（元E257系モトM105編成）クハE257-105構内移動

４月１５日午後、通称「廃車置場」17番線奥の建屋内から、OM-91の編成札を掲示した元E257系ﾓﾄM105編成ｸﾊE257-105が、工場線9番線建屋内へ移動しました。



上段左から
1　通称「廃車置場」17番線を移動する新E257系ｵｵOM-91編成（元E257系ﾓﾄM105編成）ｸﾊE257-105
2　ｸﾊE257-105の先頭部分
下段左から
1　ｸﾊE257-105
2　工場線9番線建屋内へ移動する新E257系ｵｵOM-91編成（元E257系ﾓﾄM105編成）ｸﾊE257-105

METEOR-M N2

４月１４日　METEOR-M N2　～22:25(UTC)～　137.1MHz
４月１５日　METEOR-M N2　～07:25(JST)～　137.1MHz

午前7時30分前後に日本列島のの太平洋側を南下するロシアの気象衛星METEOR-M N2の画像です。

アンテナ　NAGARA QFH-137
受信機　SDRplay RSP2pro　WFM BW 192k IQ OUT
サウンドカード　Virtual Audio Cable
MEREOR-M N2 LRPT 137.1MHz
デコーダ－　MultiPSK 4.45 + LRPT Decorder V56
画像表示　LRPT IMAGE Processor V2020.07.13.58
画像編集　Paint.net V4.2.15

しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成構内移動 長野総合車両センター

４月１４日午前、通称「廃車置場」18番線のしなの鉄道115系S25編成_115系S27編成が、25番線へ移動しました。




上段左から
1　移動前の通称「廃車置場」
2　スイッチャーが通称「廃車置場」18番線へ移動
中段左から
1　通称「廃車置場」18番線から移動するなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
2　通称「廃車置場」25番線へ移動するなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
下段左から
1　通称「廃車置場」25番線へ移動するなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
2　通称「廃車置場」25番線へ移動したなの鉄道115系S25編成_115系S27編成

3205kHz DPRK DRM 北朝鮮 North Korea

４月１２日　～08:45(UTC)～　3205kHz　DPRK DRM　DRM　北朝鮮　朝鮮語

ここ3日ほど、3205kHzのDRM波が確認できませんでしたが、今日はDPRK DRM表示で受信できました。
ビートレートも14.56kbpsになり、音声復調率が格段に向上しています。
時間の経過とともに信号が強くなり、SNRは20dBを超えて100%音声復調できています。

E217系クラY-43編成クハE217-43_サハE217-43_モハE217-43_モハE216-1043が解体線へ移動 長野総合車両センター

４月１２日午前、通称「廃車置場」20番線のE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043が解体線へ移動しました。

上段左から
1　スイッチャーに牽引されて、通称「廃車置場」20番線から移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
2　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
下段左から
1　工場線1番線から解体線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
2　解体線へ移動したE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両

通称「廃車置場」等留置状況　４月１２日現在
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　E217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043
　 16番線　空き
　 17番線　空き
　 18番線　しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
　 19番線　E233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406_ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6
　 20番線　空き
　 21番線　E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
　 22番線　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）
　 23番線　空き
　 24番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾓﾊ189-40_ﾓﾊ188-40_ｸﾊ189-510
　 25番線　空き
　 26番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ﾓﾊ189-32_ﾓﾊ188-32
　 27番線　ED60-1、253系ｸﾛ253-1
　 28番線　115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030_ｸﾓﾕﾆ143-1

ベルリントリオ ～ベートヴェン生誕２５０周年～ あづみ野コンサートホール

４月１１日（日）　開園14:00　あづみ野コンサートホール

ベートーヴェン：ピアノ三重奏曲第5番 ニ長調 「幽霊」 Op.70-1
ラヴェル：ピアノ三重奏曲 イ短調
ショスタコーヴィッチ:ピアノ三重奏曲第2番 ホ短調 Op.67
アンコール
アストル・ピアソラ：オブリヴィオン（忘却 Oblivión）

　ヴァイオリン：宮田英恵
　チェロ：石田聖子
　ピアノ：宮本聖子

昨年4月に「ベートヴェン生誕250周年」企画として予定されていた演奏会が新型コレラ蔓延で延期になり、ベルリントリオの5年3カ月ぶりとなるあづみ野コンサートホールの演奏会でした。

12090kHz～13715kHz～12030kHz 中国之声 ID:3F9 xHE-AAC DRM CRI(China Radio International)中国語

４月１０日
01:00～04:57(UTC)　12090kHz　中国之声 ID:3F9　xHE-AAC　DRM　CRI(China Radio International)　中国語
04:57～06:57(UTC)　13715kHz　中国之声 ID:3F9　xHE-AAC　DRM　CRI(China Radio International)　中国語
06:57(UTC)～ 　　　　12030kHz　中国之声 ID:3F9　xHE-AAC　DRM　CRI(China Radio International)　中国語

昨日（？）から、ID:3F9のCRI(China Radio International)中国語を送信している中国之声が周波数を変更したようで、12090kHzは午前10時から午後2時までの4時間になりました。

XSQ 广州海岸电台 気象ＲＦＡＸ

４月１０日、「Now On The Radio」に、中国広州の海岸局XSQからの気象RFAXの情報が上がっていたので、久しぶりにRFAXを受信してみました。
最初は　00:00(UTC)からの送信スケジュール表を12375.5kHzで受診したのですが、信号が弱めで良質な画像にならなかったため、00:25(UTC)から16562.5kHzで「24H SURFACE FORECAST」を受信しました。
中国が一方的に線引きした「第一・第二列島線」を含め、日本列島周辺の日本海や太平洋まで含まれているのが不気味です。

受信日時　4月10日　00:25(UTC)～
周波数　16562.5kHz（3FC)　USB受信
FAXソフト　KG-FAX
受信機　Perseus
アンテナ　ALA-1530S+（室内設置）

CD

４月９日、2月下旬に注文していたCDがHMVから届きました。
「タイムゾーン」は、エリック・サティ（1866-1925）の音楽と、ドイツの初期のバロック作曲家ザムエル・シャイト（1587-1654）の音楽とを対比した演奏です。
テオドール・クルレンツィスとムジカエテルナによる、ベートーヴェンの交響曲第7番は、2020年4月発売の交響曲第5番「運命」に続く第二弾で、新型コロナの蔓延がなければ、昨年に東京で交響曲第9番「合唱付き」が聴けるはずでした。

「タイム・ゾーンズ～サティとシャイトの音楽」
シャイト：「ベルガマスカの模倣によるカンツォン」SSWV.64
サティ：「冷たい小品」より「3つの逃げ出させる歌」～第1＆2番
シャイト：カンティオネス・サクレ（聖歌）「主よ、あなたはいつまで私を忘れるか」SSWV.1
サティ：「冷たい小品」より「3つの逃げ出させる歌」～第3番
シャイト：「音楽演奏集むより第23番「クーラント」SSWV.61
シャイト：「音楽演奏集」より第24番「ガイヤルド」SSWV.62
シャイト：「音楽演奏集」より第9番「クーラント・ドロローザ」SSWV.47
シャイト：「音楽演奏集」より第11番「クーラント」SSWV.49
サティ：「ジムノペディ第3番」
シャイト：゜音楽演奏集」より第17番「クーラント」SSWV.55
サティ：゜最後から2番目の思想」
シャイト：「70のシンフォニー」より「ハ長調のシンフォニー第9番」SSWV.379
シャイト：゜宗教的コンチェルト第2集」より第6番「神よ、我を憐れみたまえ」（6声）SSWV.223
サティ：゜自動記述法」
シャイト：゜音楽演奏集むより第22番「イントラーダ」SSWV.60
サティ：゜サラバンド第3番」
サティ：「グノシエンヌ第4番む
シャイト：゜70のシンフォニー」より「イ長調のシンフォニー第9番」SSWV.439
パウル・デッサウ：゜組曲」より第2曲「エア」
エルヴィン・シュルホフ：「低声のうぐいす」Op.38より「フーガ」
サティ：「歌詞のない3つの歌曲」より「鳥たち」
シャイト：「70のシンフォニー」より「ト短調のシンフォニー第7番」SSWV.417
シャイト：「70のシンフォニー」より「イ長調のシンフォニー第6番」SSWV.416
サティ：「官僚的なソナチネ」
シャイト：「主をほめ讃えよ」SSWV.72より「第4,5,8番」

　指揮：ヴォルフガング・カチュナー
　アンサンブル：ラウテン・カンパニー（ピリオド楽器）

照らし出された快楽～弦楽合奏の20世紀
ヴェレシュ：12の弦楽器のための協奏的音楽（ムジカ・コンチェルタンテ）～カメラータ・ベルンに捧ぐ
クルターグ：しるしVI（「サイン、ゲームとメッセージ」より）～弦楽三重奏のための
ヒナステラ：弦楽のための協奏曲 Op.33
バルトーク：2挺のヴァイオリンのためのピツィカート二重奏曲
リゲティ：バラードとダンス～2挺のヴァイオリンのための
コーイ：照らし出された快楽～ヴァイオリン、チェロと室内管弦楽のための二重協奏曲
コーイ：ラルラうた
カメラータの鳥たち（即興）

　ヴァイオリン、声：パトリツィア・コパチンスカヤ
　ヴィオラ：マルコ・ミレンコヴィチ
　チェロ：トーマス・カウフマン
　　　　　ソル・ガベッタ
　ヴァイオリン：ソーニャ・シュタルケ
　　　　　　　　　カン・スヨン
　コントラバス：ケティ・シュトイリ
　指揮：フランシスコ・コーイ
　管弦楽：カメラータ・ベルン

モーツァルト：ピアノ・ソナタ第16（15）番 ハ長調 K.545
　　　　　　　　ロンド イ短調 K.511
　　　　　　　　ピアノ・ソナタ第11番 イ長調 K.331(300i)「トルコ行進曲付き」
　　　　　　　　アダージョ ロ短調 K.540
　　　　　　　　ロンド ニ長調 K.485

　ピアノ：イリーナ・メジューエワ

限界を越えて　C.P.E.バッハ：6つのシンフォニア Wq.182
シンフォニア ト長調 Wq.182-1 (H.657)
シンフォニア ホ長調 Wq.182-6 (H.662)
シンフォニア ロ短調 Wq.182-5 (H.661)
シンフォニア イ長調 Wq.182-4 (H.660)
シンフォニア ハ長調 Wq.182-3 (H.659)
シンフォニア ホ短調 Wq.177 (H.652)
シンフォニア 変ロ長調 Wq.182-2 (H.658)

　ヴァイオリン、指揮：アマンディーヌ・ベイエ（）
　管弦楽：リ・インコーニティ

「ラモーの一族～ラモー家と18世紀フランスの鍵盤音楽」
ジャン＝フィリップ・ラモー：優しい嘆き
　　　　　　　　　　　一つ目の巨人
　　　　　　　　　　　ラ・ラモー（ジュスタン・テイラー編）
クロード・ラモー[1689-1761]：ムニュエ・バロセー（バロス風メヌエット）
ジャン＝フィリップ・ラモー：めんどり
ジャン＝フィリップ・ラモー／ジャン＝フランソワ・タプレ[c.1738-c.1819]：未開人
タプレ：「未開人」に基づく変奏曲
ジャン＝フィリップ・ラモー：トリオレ
クロード＝フランソワ・ラモー[1727-1788]：ラ・フォルクレ
ジャン＝フィリップ・ラモー：エジプト風
　　　　　　　　　　　　　　　　アルマンド ホ短調
ラザール・ラモー[1757-1794]：優美なロンド（第1ソナタより）
ジャン＝フィリップ・ラモー：鳥のさえずり
　　　　　　　　　　　　　　　　アルマンド イ短調
　　　　　　　　　　　　　　　　クラント イ短調
　　　　　　　　　　　　　　　　サラバンド イ長調
　　　　　　　　　　　　　　　　ガヴォットとドゥーブル
ドビュッシー：ラモーを讃えて（映像 第1集より）

　クラヴサン、ピアノ：ジュスタン・テイラー

ベートーヴェン：交響曲第7番 イ長調 Op.92

　指揮：テオドール・クルレンツィス
　管弦楽：ムジカエテルナ

12030kHz 中国之声 ID:3F9 xHE-AAC DRM CRI(China Radio International)中国語

４月９日　～07:15(UTC)～　12030kHz　中国之声 ID:3F9　xHE-AAC　DRM　CRI(China Radio International)　中国語

午後4時からの13775kHzが12030kHzに変更されました。
SNRのピークは14dB台でときどき音声復調できています。

15220kHz R.Romania Int. SNR Tiganesti E1 DRM 中国語

４月９日　～04:15UTC)～　15220kHz　R.Romania Int. SNR Tiganesti E1　DRM　A21 Schedule　中国語

中国向けのA21スケジュールが変更され、17770kHzがAM波、15220kHzがDRM波になりました。
15220kHzのDRM波は信号は強いものの、15230kHzのCRIが強く被ってきてときどき音声復調できる程度です。

从2021年3月28日到10月31日，本台汉语节目播出的时间是北京时间晚上8点30分到9点钟，使用的频率分别为15160千赫跟17760千赫。第二天，也就是北京时间下午12点到12点30分重播，使用的频率分别为17760千赫跟15220 千赫DRM。希望听众朋友们将顺利接收本台节目。

E233系トタT6編成モハE232-406_モハE233-406、モハE232-6_モハE233-6_サハE233-6構内移動 長野総合車両センター

４月９日午前、入場中のE233系ﾄﾀT6編成構内移動が行われ、ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406が工場線建屋内から通称「廃車置場」19番線へ、ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6が通称「廃車置場」16番線から19番線へ移動しました。

左　工場線建屋内から移動するE233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406
右　通称「廃車置場」19番線へ移動するE233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406


上段左から
1-2　通称゜廃車置場」16番線から移動するE233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6
下段左から
1　通称「廃車置場」19番線へ移動するE233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6
2　移動後の通称「廃車置場」

通称「廃車置場」等留置状況　４月９日現在
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　E217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064（目視確認できず）
　 16番線　空き
　 17番線　空き
　 18番線　しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
　 19番線　E233系ﾄﾀT6編成ﾓﾊE232-406_ﾓﾊE233-406_ﾓﾊE232-6_ﾓﾊE233-6_ｻﾊE233-6
　 20番線　E217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043
　 21番線　E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
　 22番線　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）
　 23番線　空き
　 24番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾓﾊ189-40_ﾓﾊ188-40_ｸﾊ189-510
　 25番線　空き
　 26番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ﾓﾊ189-32_ﾓﾊ188-32
　 27番線　ED60-1、253系ｸﾛ253-1
　 28番線　115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030_ｸﾓﾕﾆ143-1

E217系クラY-43編成入場－構内移動、E217系クラY-43編成モハE217-2085_モハE216-2085_クハE216-2064が解体線へ移動 長野総合車両センター

４月８日午後、昨日配給されたE217系ｸﾗY-43編成が、7両と4両に分割して入場しました。
そのうち、E217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064が解体線へ移動しました。

E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43_ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064入場


上段左から
1-2　留置線4番線からｸﾓﾔ143-52に牽引されて移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE216-2064側7両
下段左から
1　試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE216-2064側7両
2　ｸﾊE216-2064とｸﾓﾔ143-52の連結部分

E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43_ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064構内移動


上段左から
1　スイッチャーに牽引されて、工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE216-2064側7両
2　通称「廃車置場」21番線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE216-2064側7両
下段左から
1　通称「廃車置場」21番線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE216-2064側7両
2　通称「廃車置場」21番線でｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43を切り離し

E217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064が解体線へ移動

左　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064
右　解体線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064

E217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043入場



上段左から
1-2　留置線4番線からｸﾓﾔ143-52に牽引されて移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
中段左から
1　試運転線へ移動したE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
2　行き先表示が［エアポート成田］
下段左から
1　ｸﾊE217-43の先頭部分
2　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両

E217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043構内移動


上段左から
1　スイッチャーに牽引されて、工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
2　通称「廃車置場む20番線へ移動するE217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43側4両
下段左から
1-2　移動後の通称「廃車置場」と解体線

通称「廃車置場」等留置状況　４月８日現在
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　E217系ｸﾗY-43編成ﾓﾊE217-2085_ﾓﾊE216-2085_ｸﾊE216-2064
　 16番線　E233系ﾄﾀT6編成
　 17番線　空き
　 18番線　しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
　 19番線　空き
　 20番線　E217系ｸﾗY-43編成ｸﾊE217-43_ｻﾊE217-43_ﾓﾊE217-43_ﾓﾊE216-1043
　 21番線　E217系ｸﾗY-43編成ｻﾊE217-2085_ｻﾊE217-2086_ｻﾛE217-43_ｻﾛE216-43
　 22番線　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）
　 23番線　空き
　 24番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾓﾊ189-40_ﾓﾊ188-40_ｸﾊ189-510
　 25番線　空き
　 26番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ﾓﾊ189-32_ﾓﾊ188-32
　 27番線　ED60-1、253系ｸﾛ253-1
　 28番線　115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030_ｸﾓﾕﾆ143-1

長野総合車両センター 2021-04-08 E353系モトS107編成出区－本線試運転

４月８日午前、昨日構内試運転を行ったE353系ﾓﾄS107編成が、［試運転］表示で留置線10番線から出区しました。

長野総合車両センター 2021-04-07 E353系モトS204編成検査入場、E353系モトS107編成構内試運転

４月７日午前、長野駅方面から、E353系ﾓﾄS204編成が検査入場しました。



上段左から
1　長野駅方面から入場するE353系ﾓﾄS204編成
2　工場線1番線を移動するE353系ﾓﾄS204編成
下段左から
1-2　工場線1番線から10番線へ移動するE353系ﾓﾄS204編成

４月７日午前、3月18日に検査入場したE353系ﾓﾄS107編成の構内試運転が行われました。



上段左から
1　工場線6番線から移動するE353系ﾓﾄS107編成
2～下段　構内試運転中のE353系ﾓﾄS107編成

長野総合車両センター 2021-04-06 元E257系モトM105編成モハE256-5105_モハE257-5105_モハE256-5005_モハE257-5005（新色塗装）構内移動

４月６日午前、到着した時点で、通称「廃車置場」22番線に元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）が移動していました。

上段左から
1　E217系ｸﾗY135編成が解体線へ移動後の通称「廃車置場」21番線～22番線
2　通称「廃車置場」22番線
下段左から
1-2　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105（新色塗装）

通称「廃車置場」等留置状況　４月６日現在
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　E217系ｸﾗY-135編成
　 16番線　E233系ﾄﾀT6編成
　 17番線　空き
　 18番線　しなの鉄道115系S25編成_115系S27編成
　 19番線　空き
　 20番線　空き
　 21番線　空き
　 22番線　元E257系ﾓﾄM105編成ﾓﾊE256-5105_ﾓﾊE257-5105_ﾓﾊE256-5005_ﾓﾊE257-5005（新色塗装）
　 23番線　空き
　 24番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾓﾊ189-40_ﾓﾊ188-40_ｸﾊ189-510
　 25番線　空き
　 26番線　189系ﾅﾉN102編成ｸﾊ189-9_ﾓﾊ189-32_ﾓﾊ188-32
　 27番線　ED60-1、253系ｸﾛ253-1
　 28番線　115系ﾀｶT1040編成ｸﾓﾊ115-1030_ｸﾓﾕﾆ143-1

E217系クラY-135編成が解体線へ移動 長野総合車両センター

４月６日午前、通称「廃車置場」21番線のE217系ｸﾗY-135編成が、解体線へ移動しました。





1段目左から
1　スイッチャーが通称「廃車置場」21番線へ移動
2　21番線から移動するE217系ｸﾗY-135編成
2段目左から
1　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-135編成　通称「廃車置場」22番線には元E257系ﾓﾄM105編成4両（新塗装）［次項］
2　ｸﾊE216-2016とスイッチャーの連結部分
3段目左から
1-2　工場線1番線を移動するE217系ｸﾗY-135編成
4段目左から
1　工場線1番線から解体線へ移動するE217系ｸﾗY-135編成
2　解体線を移動するE217系ｸﾗY-135編成

E233系マト8編成入場－構内移動 長野総合車両センター

４月５日午前、4月2日に回送されたE233系ﾏﾄ8編成が、留置線10番線から入場しました。
入場後、スイッチャーに牽引されて、ひとまず工場線1～4番線と11番線に3分割されました。

E233系ﾏﾄ8編成入場



上段左から
1-2　留置線10番線から移動するE233系ﾏﾄ8編成
中段左から
1　ｸﾊE233-2008の先頭部分
2～下段　工場線1番線を移動するE233系ﾏﾄ8編成

E233系ﾏﾄ8編成構内移動


上段左から
1-2　ｸﾊE233-2008側5両を工場線1～4番線方面で切り離し、ｸﾊE232-2008側5両で移動
下段左から
1-2　工場線11番線で4両を切り離し、ｸﾊE232-2008を1～4番線方面建屋内へ移動