（仮称）若穂スマートインターチェンジ事業化 －６５－ 県道34号線高架部分平坦化工事 整地工事中

６月１３日午前撮影、県道34号線高架部分平坦化工事の長野(牛島区)側の盛り土撤去工事が終了して、整地工事が進行中で、新しい道路の幅に沿って溝が彫られていました。

短波送信の中国DRMのラベル・ID等 (２０２６年６月１３日現在)

６月１３日、短波で送信されている中国DRMのラベル・ID等を再確認してみました。

CNR-1　CNR1中国語　中国大陸向けDRM
　周波数　     　UTC)   　ラベル 　　ID　　   　　Codec　送信地　　
  6030kHz　2025-1805　CNR_1 　ID:F0C000　xHE_AAC　BEI
  9655kHz　0800-1200　CNR-1　ID:3E9   　　xHE_AAC　URU
  9655kHz　2200-0100　CNR-1　ID:3E9 　  　xHE_AAC　URU
11695kHz　0100-0900　CNR-1　ID:3EC   　　xHE_AAC　DOF
13790kHz　0000-1000　CNR-1   ID:1　  　  　xHE_AAC　QIQ
13810kHz　0400-1100　Audio     ID:1　       　xHE_AAC　KUN
13825kHz　0100-0900　Audio     ID:1　     　  xHE_AAC　BEI
13835kHz　1000-1200　CNR-1   ID:1　    　　xHE_AAC　QIQ
15180kHz　0100-0400　Audio     ID:1　    　　xHE_AAC　KUN
17700kHz 　　     　　　 　AUdio  　ID:1　    　　xHE_AAC　　　　テスト送信
17770kHz　0100-0900　CNR-1 　ID:27FA    　aac　　  　DOF
17830kHz　0100-0800　CNR-1 　ID:3E9 　  　xHE_AAC　URU

送信地　BEI（北京）、DOF（海南东方）、KUN（昆明）、QIQ（齐齐哈尔）、URU（乌鲁木齐）

なお、ID:3F2は3月から停波中です。

17700kHz Audio ID:1、CHINA DRM TEST ID:4DF xHE_AAC DRM テスト送信

６月１２日　～04:40(UTC)～08:30(UTC)s/off　17700kHz　Audio　ID:1、CHINA DRM TEST　ID:4DF　xHE_AAC　DRM

今日は午後1時台から、17700kHzのDRM波が受信できますが、コンディションが悪くほとんどラベル表示ができません。
午後3時台はコンディションが回復して、CNR-1の音声が復調できます。
13825kHzは通常通り送信していて、別の送信機からの送信で、アンテナ指向は西南西-南西方向です。

E233系トタT18編成入場―構内移動 長野総合車両センター

６月１２日午前、到着した時点で、6月11日に回送されたE233系ﾄﾀT18編成は入場していました。
午前11時前から構内移動が行われ、まず3両が工場線10番線へ移動しました。

6030kHz CNR_1 ID:F0C000 xHE_AAC DRM

６月１１日　～17:30(UTC)～　6030kHz　CNR_1　ID:F0C000　xHE_AAC　DRM

6030kHzのDRM波のラベルがCNR-1からCNR_1に、IDはID:F0C000に変わっています。

長野総合車両センター 2026-06-11 キハ110-232(飯山線)構内試運転

６月１１日午前、4月28日に検査入場したｷﾊ110-232(飯山線)の構内試運転が行われました。

17700kHz Audio ID:1、CHINA DRM TEST ID:4DF xHE_AAC DRM テスト送信

６月１０日　～06:25(UTC)～　17700kHz　Audio　ID:1、CHINA DRM TEST　ID:4DF　xHE_AAC　DRM

13825kHzが午前中から停波していて、午後3時過ぎから17700kHzで受信できましたが、今日は信号が弱めでほとんど音声復調できずラベル表示も不安定でした。

長野総合車両センター 2026-06-09 えちごトキめき鉄道ET122形K8編成構内試運転 (２回目)

６月９日午前、5月29日に構内試運転を行って、6月2日に工場線9番線建屋内へ移動していた、えちごトキめき鉄道ET122形K8編成の2回目の構内試運転が、工場線10番線―工場線1番線停止位置間で1往復行われました。

E233系トタT16編成出場―回送 長野総合車両センター

６月８日午前、6月5日(金)に構内試運転を行ったE233系ﾄﾀT16編成が、[回送]表示で出場しました。

（仮称）若穂スマートインターチェンジ事業化 －６４－ 県道34号線高架部分平坦化工事 整地工事中

６月７日午前撮影、県道34号線高架部分平坦化工事の長野(牛島区)側の盛り土撤去工事が終了して、整地工事が進行中で、新しい道路の輪郭が見えてきました。

 
 

METEOR M2-3-2026-06-07-00-12 関東甲信地方と東海地方が梅雨入り

６月７日　METEOR M2-3-2026-06-07-00-12　09:12(JST)　137.9MHz

気象庁は6月7日午前11時、関東甲信と東海は低気圧や前線の影響で曇りや雨の天気となっていて、向こう1週間も曇りや雨の日が多くなる見込みで、「関東甲信と東海が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
関東甲信の梅雨入りは平年と同じで、去年より16日遅く、東海の梅雨入りは平年より1日遅く、去年より21日遅くなっています。

13730kHz→15590kHz→15670kHz→15590kHz→15560kHz→15400kHz→15590kHz→15640kHz CNR-1 ID:3F2 xHE_AAC DRM 中国音楽 テスト送信

６月７日　00:57(UTC)s/on～01:57(UTC)s/off　13730kHz CNR-1　ID:3F2　xHE_AAC　DRM
　　　　　　01:57(UTC)s/on～02:57(UTC)s/off　15590kHz
　　　　　　02:57(UTC)s/on～03:56(UTC)s/off　15670kHz　
　　　　　　03:57(UTC)s/on～05:00(UTC)s/off　15590kHz
　　　　　　05:00(UTC)s/on～06:00(UTC)s/off　15560kHz
　　　　　　06:00(UTC)s/on～07:00(UTC)s/off　15400kHz
　　　　　　07:00(UTC)s/on～08:00(UTC)s/off　15590kHz
　　　　　　08:00(UTC)s/on～08:56(UTC)s/off　15640kHz

昨日に続きID:3F2のテスト送信が13730kHzで午前10時台から始まりました。
昨日よりコンディションが良好で、Jamming用ではない静かな中国音楽が聴こえています。
午後2時台の15560kHzと午後3時台の15400kHzは、中国のDRM波では新周波数になります。

15460kHz→15445kHz→15640kHz→13730kHz CNR-1 ID:3F2 xHE_AAC DRM 中国音楽 テスト送信

６月６日　～01:35(UTC)～02:57(UTC)s/off　15460kHz CNR-1　ID:3F2　xHE_AAC　DRM
　　　　　　02:57(UTC)s/on～03:57(UTC)s/off　15445kHz
　　　　　　03:57(UTC)s/on～06:57(UTC)s/off　15640kHz
　　　　　　06:57(UTC)s/on～08:57(UTC)s/off　13730kHz

午前10時過ぎ、数か月ぶりにID:3F2のDRM波が受信できましたが、地磁気嵐が発生中で受信状態が悪く音声は確認できません。
午後4時からの13730kHzでようやく断続的に音声復調でき、中国音楽が聴こえたことから、ID:3F2のテスト送信と思われます。
午後4時台から5時台の13MHz帯は
　13730kHz　CNR-1　ID:3F2
　13790kHz　CNR-1　ID:1
　13810kHz　Audio　ID:1
　13860kHz　Audio　ID:1
と、4波の中国DRM波が並びました。

13860.4kHz Audio ID:1 xHE_AAC、CHINA DRM TEST ID:4DF Data MOT slideshow DRM 送信時間延長

６月５日　21:00(UTC)s/on～　13860.4kHz　Audio　ID:1　xHE_AAC、CHINA DRM TEST　ID:4DF　Data MOT slideshow　DRM

数日前から、午後6時に停波せず送信時間が延長されていて、午後8時に13860kHzでs/onするCRIロシア語と混信していましたが、6月6日に午前6時にs/onしていることが確認できました。

６月７日追記
6月7日は通常の13825kHzで01:00(UTC)にs/onしました。
6月7日追記
13860kHzのDRM波は6月3日から6月6日の3日間のテスト送信だったようです。
「Cahcn的自留地」、
2026年6月3日，中央人民广播电台DRM短波数字广播试验播出频率调整。
2026年6月3日至6月6日，北京发射的13825kHz暂停发射，改为使用13860kHz发射。
https://mp.weixin.qq.com/s/WSigC2-4oFyd6sLTMeQjaw
播出时间如下：
09:00-17:00 13825kHz（暂停发射）
05:00-19:00 13860kHz（增开）

E233系トタT16編成構内試運転 長野総合車両センター

６月５日午前、4月30日に回送－入場したE233系ﾄﾀT16編成の構内試運転が行われました。

－

上段左から
1　工場線6番線から移動するE233系ﾄﾀT16編成
2～下段　構内試運転中のE233系ﾄﾀT16編成

METEOR M2-4-2026-06-04-05-55 山口県を含む九州北部地方 中国地方 近畿地方が梅雨入り

６月４日　METEOR M2-4-2026-06-04-05-55　14:55(JST 137.9MHz

山口県を含む九州北部地方、中国地方と近畿地方では、この先1週間、雨や曇りの日が多くなると見込まれることから、気象庁は4日午前11時、「九州北部地方、中国地方と近畿地方が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
九州北部地方の梅雨入りは平年並で去年より19日遅く
中国地方の梅雨入りは平年より2日早く、去年より19日遅く
近畿地方の梅雨入りは平年より2日早く、去年より18日遅く
なっています。

新緑の上高地散策

６月３日から４日にかけて、今年も台風一過の上高地を散策してきました。
6月3日は各地に記録的大雨をもたらした台風6号が日本列島東岸を通過中で、途中はかなりの雨模様でしたが、上高地に到着した正午過ぎには雨も上がり、雨の後の新緑が一層鮮やかで、新緑に包まれた散策が心地よい上高地でした。

METEOR M2-4-2026-06-02-04-58 台風６号北上

６月２日　METEOR M2-4-2026-06-02-04-58　13:58(JST) 　137.9MHz

気象庁によると、台風6号は2日午後2時には、鹿児島県の屋久島付近にあって35km/hの速さで北東へ進んでいるとみられます。
中心の気圧は975hPa、最大風速は25m/s、最大瞬間風速は35m/sで、暴風域はなく中心の南東側500km以内と北西側440km以内では風速15m/s以上の強風が吹いています。

当地保科は曇り空で、午後から弱い雨が降り始めました。

EF64 1053が解体 長野総合車両センター

６月２日午前、先週解体線へ移動したEF64 1053の解体線が始まっていました。

 

13860.4kHz Audio ID:1 xHE_AAC、CHINA DRM TEST ID:4DF Data MOT slideshow DRM

６月２日　～02:50(UTC)～09:00(UTC)s/off　13860.4kHz　Audio　ID:1　xHE_AAC、CHINA DRM TEST　ID:4DF　Data MOT slideshow　DRM

今日は13825kHzから13860kHzに周波数を変更して、Audio表示とCHINA DRM TESTの組み合わせのDRM波が受信でき、前回同様、音声はCNR1が復調できますが、MOT slideshowは引き続き表示できません。
周波数が変更されても、中心周波数が0.4kHzほどずれて受信できます。

METEOR M2-4-2026-06-01-05-20 九州南部が梅雨入り、台風６号北上―沖縄・奄美に接近

６月１日　METEOR M2-4-2026-06-01-05-20　14:20(JST) 　137.9MHz

気象庁は6月1日午後2時、前線などの影響で九州南部では雨や曇りのぐずついた天気となっていて、この先1週間も雨や曇りの日が多くなると予想されることから、「九州南部が梅雨入りしたとみられる」と発表しました。
九州南部の梅雨入りは、平年より2日、去年より16日それぞれ遅くなっています。

台風6号は6月1日午後2時現在、沖縄県那覇市の南南西約100kmを20km/h速さで北に進んでいます。
中心の気圧は975hPa、中心付近の最大風速は30m/s、最大瞬間風速は45m/sで、中心から半径185km以内では風速25m/s以上の暴風となっています。

13825.4kHz Audio ID:1 xHE_AAC、CHINA DRM TEST ID:4DF Data MOT slideshow DRM

５月３０日　～06:45(UTC)～09:00(UTC)s/off　13825.4kHz　Audio　ID:1　xHE_AAC、CHINA DRM TEST　ID:4DF　Data MOT slideshow　DRM

今日の13825kHzのDRM波は、Audio表示とCHINA DRM TESTの組み合わせで、音声はCNR1が復調できますが、ビットレートが低く音質はあまり良くありません。
また、MOT slideshowは引き続き表示できません。

13825.4kHz CUC-ECDAV aac ID:5B1、CHINA DRM TEST Data ID:4DF DRM

５月２９日　～04:50(UTC)～09:00(UTC)s/off　13825.4kHz　CUC-ECDAV　aac　ID:5B1、CHINA DRM TEST　Data　ID:4DF　DRM

5月中旬から13825kHzと17700kHzで断続的に受信できるCUC-ECDAV表示のDRM波が、今日は13825.4kHzで中国のpop musicが聴こえ音声復調できています。
ただし音声復調できるのはDream V.2.2.1で、Dream V.2.1.1では「no codec abailable」表示になります。

長野総合車両センター 2026-05-29(２－２) えちごトキめき鉄道ET122形K8編成構内試運転

５月２９日午前、4月8日に検査入場した、えちごトキめき鉄道ET122形K8編成の構内試運転が行われました。




上段左から
1　工場線1番線方面建屋内から移動するえちごトキめき鉄道ET122形K8編成
2～中段～下段　構内試運転中のえちごトキめき鉄道ET122形K8編成

長野総合車両センター 2026-05-29(２－１) 211系ナノN331編成検査入場

５月２９日午前、留置線方面から211系ﾅﾉN331編成が検査入場しました。

DE10 1704構内移動 長野総合車両センター

５月２９日午前、到着した時点で、DE10 1704が工場線1番線から、元の通称「廃車置場」16番線へ戻っていました。

通称「廃車置場」等留置状況　５月２９日現在
工場線
　 工場線　253系ｸﾛ253-1　(建屋内)
　 工場線　E217系ｸﾗY-140編成ﾓﾊE216-2080　(建屋内)
　　8番線　しなの鉄道115系S9編成 (スカ色)
　 11番線　しなの鉄道115系S1編成　
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　EF64 1053
　 16番線　DE10 1704
　 19番線　DD16 11_DD51 842、ﾎｷ800形ﾎｷ1774_ﾎｷ1875_ﾎｷ1862
　 20番線　ｸﾓﾕﾆ143-1、EF65 1004、EF65 1002、EF65 1103、EF65 1105、EF65 1115

長野総合車両センター 2026-05-28 E127系モトA10編成検査入場

５月２８日午前、長野駅方面からE127系ﾓﾄA10編成が検査入場しました。

EF64 1053が解体線へ移動 長野総合車両センター

５月２８日午前、到着した時点で、EF64 1053が解体線へ移動していました。

通称「廃車置場」等留置状況　５月２８日現在
工場線
　 工場線　253系ｸﾛ253-1　(建屋内)
　 工場線　E217系ｸﾗY-140編成ﾓﾊE216-2080　(建屋内)
　  1番線　DE10 1704
　　8番線　しなの鉄道115系S9編成 (スカ色)
　 11番線　しなの鉄道115系S1編成　
通称「廃車置場」
　 14番線　解体線　EF64 1053
　 19番線　DD16 11_DD51 842、ﾎｷ800形ﾎｷ1774_ﾎｷ1875_ﾎｷ1862
　 20番線　ｸﾓﾕﾆ143-1、EF65 1004、EF65 1002、EF65 1103、EF65 1105、EF65 1115